FlyWoo wrote:
Nissan Rogue 2.5L CVT 模擬6速自手排
GPS為準的車速110Km
實際引擎轉速19XX
加上定速 省油
多謝經驗分享
這數據真的屌
如果Rogue駕駛不大腳踩油門
且行駛路段多為高速公路且維持定速
則相同條件下
台灣賣的2.4升RAV4搭配的變速箱油耗表現的確不如Rogue
imroamdog wrote:
不用等，T牌裡面不就...(恕刪)
看開一點,我來隨便講講,隨便聽聽就算了
此一時彼一時 ,過去不行不代表現在科技辦不到,現代科技辦的到的不代表非用不可
剛接觸汽車電子晶片時也很好奇,一個用了10年的設計怎麼還在生產,都12吋晶圓的時代了
怎麼還有人要投6吋的晶圓,賣的對象還是德國大廠,這個產業就是保守,可靠度放第一
功能在其次
更現實的是用舊設計對手就不堪一擊而穩坐龍頭,那還需要亮出王牌嗎?
光是酸別人只會包裝行銷並不能提升自己,要挖走整票行銷人員比起技術團隊容易多了
為什麼還無法取代T牌的地位
幾年台本剛出civic,當時就問sales為何還用SOHC的舊設計,以前不是都強調DOHC多好嗎?
sales的話聽聽就好,說什麼技術很好做出來的SOHC引擎馬力就很大了,不需要DOHC
而我只是隨口問問,不會當真,我只會看整體的搭配的穩定性與可靠度,對於新的組合搭配
我只會隨便看看,不會當白老鼠
爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺
大家這麼各有立場
我也從中學習到一些汽車知識
感謝大家
我過去一個月試乘outlander CRV ROUGE Forester
還有福斯那輛tiguan(這部未試乘，空間不是我要的，加上又貴上不少)
最後進入決賽的是ROUGE 及Forester
ROUGE的車型不錯，可惜後座變化少。起步低速有點晃~~加上對變速的疑慮~~(電腦夠聰明嗎?)
Forester2.0好開，中低速有力差點勝出，可惜行銷保養的點少。2.0也怕爬山路無力，不過從內湖行銷處地下室開上一樓似乎很輕鬆。
本來一直未將RAV4列入考慮，因為家人已買一部開兩年了，不想買一樣的車。最後拿不定主意，還是去試乘RAV4十五分鐘，管他甚麼幾速，最穩定加速的感覺就是RAV4了，當然空間的感覺也是不錯的，後座舒服，因為備胎背後面，多一個空間可放小孩的玩沙工具及球玩具等。
試乘完就訂車了，預計七月底拿到車。
感覺對就好了啦
跟自我感覺良好不一樣歐
內文搜尋
從 APP 打開
X