• 22

用1 檔下山轉速拉到4千多正常嗎


煩耶ya wrote:
以上這些路段,自排車你D檔開到底,發生事故你家人我顧
如果你以上這些路段,D檔開到底沒事,你包紅包6000給我就好了...(恕刪)


大哥.... 有人這麼無聊, 故意用 D 檔開到底,再來發生事故.... 就為了你那 6000元紅包嗎 ?

話說在下我, 在 10 幾年前就曾上過南橫.... 一直用D 檔(那時我是菜鳥 ....)... 下山下到一半時... 煞車己有一點過熱.... 煞車有一點點不 X ...... 那時才想到, 快改用檔煞,..... 檔煞救了我家一命....

onlife wrote:
後來前輪冒煙煞不住趕緊停車加水冷卻


這樣弄碟盤說不定變形了....

2010ian wrote:
看了一下回應會說一檔...(恕刪)


我記得我和老婆大人好幾次從仙山下來就用一檔 , 在楓港那有座廟要下山也是一檔下來 .
怎麼可以說會用一檔下山的沒開過車 ??
hughkk wrote:
下坡打低速檔,降低煞...(恕刪)

現代汽車大都使用電子噴油系統,在引擎煞車下引擎幾乎是不噴油燃燒,
只單純引擎系統機械運作產生溫度,假如你還聞到引擎燃燒異味,那跑高速公路時,引擎不就要燒燬了.
車輛引擎設計本就設定有紅線區域,何況汽油車一般都超過6000rpm,引擎煞車只是用車輪帶動引擎旋轉,
基本上都只是機械旋轉產生熱量,根本就沒傷害整體機械運作的問題,
山區駕駛只有因為自動變速用檔位d檔,會因為高低速變化過大,造成變檔過於頻繁運作,而去損耗自動變速機構,
手排車就是會增加手部操作,讓你手臂報銷,山區駕車所以還是多用低速檔,可以保護愛車和自身安全!!

chenyikai wrote:
你應該用2檔下山(帶...(恕刪)

建議你熄火下山更省油...
一路到底..

開車自己不注重自身安全沒關系...
但請尊重其他用路人的安全..
拜託...拜託...
記得新竹倒是有一條道路可以讓大家體會一下
請沿竹東 122 縣道上下五指山
可以體會一下 D 檔到底的 "快感"
ps :
1. 下坡時,道路尾端是 丁字路,煞不住就去 "種田" or 被 122 縣道的車側撞
2. 我都是用 1 or 2 檔上下坡的
沒有人說一下坡就一定要打到1檔
但是從來沒有下坡 坡太陡而打到1檔的..
只能說你的戰鬥經驗不夠..凸全台灣..凸太少了...

斜坡邏輯系統..也會因為駕駛人的因素而選擇適當的檔位..
這不是甚麼新科技..10幾年前的國產車也有...
它還是會依車速的提升跟駕駛踩煞車的頻率..來決定降檔的速度跟檔位
意思就是..當你下坡的時候..你還是要跟煞車奮鬥一陣子..
斜坡邏輯系統才會學習與介入..

通常我等不到它幫我降檔..自己降比較快..

就跟超車時的 KICK down 一樣
有人都是等到看見可以超車時才拉出重踩油門..讓電腦幫你降檔..這種的..除非路段夠長..車夠好..
不然都會搞很久才超過去
我都是先降好檔..機會一到..拉出超車..又快又安全

科技始終來自人性..
但是電腦再聰明..也很難知道你下一步想做甚麼..
就看你想操控電腦..還是任由電腦擺布..
拉拉山和武嶺確實是很適合加強技術的地方....
那邊你要一路D檔下山 可能很難當天到家

Dark Blue wrote:
藤枝在88毀掉之前我還挺常去的,下山從沒刻意降檔過;

也曾經半夜很熱血的跟前方車輛衝下山;從沒發生過煞車失靈的情況。

至於半夜熱血的那一次,前方的車是輛T牌Yxris,對方也安全無事的下山,不過對方有沒有檔煞我就不清楚了。

只要不是十幾年前的車,我想熱衰竭問題應該不會那麼嚴重吧?


當「沒有前車或者前車速度夠快」時,

只要車子底盤夠技術可,一路滑下來不大需要踩多少煞車,也不會造成熱衰竭。

但是大多並非如此,

若跟著一條車隊下山,常常被迫踩煞車,不用引擎煞車輔助加上煞車系統冷卻不及,那是危險行為!!

此外,

熱衰竭跟十幾年的車無關,跟煞車系統的溫度是否過高有關,

我的車也有下坡邏輯系統,坡度過陡時還是自己排低速檔較安全。


chuenjia wrote:
但是從來沒有下坡 坡太陡而打到1檔的..
只能說你的戰鬥經驗不夠..凸全台灣..凸太少了...(恕刪)


推!!

前面車友說的苗栗仙山,確實某些路段不打1檔會滑得很驚險!!+1
  • 22
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 22)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?