魷魚兒 wrote:
嗯，現在焦點移至內衣...(恕刪)
有的時候去客戶那邊,明明就用實驗的方式證明是他的機台
有問題,他就偏要在那邊推責任,這種客戶還真不少,實在是
很難認同"顧客永遠是對的"這句話.
seammyxx wrote:
其實說實話..和我那台爛車比起來...我那台爛車可能耐用很多.....
福特 PRZ...每1萬公理換一次機油..現在25萬了..也沒有油泥問題.....也沒有因此把引擎給搞壞........
保養廠老闆一直叫我5千換機油....我根本不理他.....
更重要的是..我連我保養內容是什麼我都........不知道......
這樣比起來.......樓主的高級車.....就實在有點給他不夠耐用了......
舊車真的比較好顧....
我之前的1999年LANCER也很好養阿....也沒生過油泥
哪像現在的豐田鋁合金引擎那麼"嬌"
真的不好照顧
以前的養車方法真的不適合套用在現今VVT-I引擎上
魷魚兒 wrote:
說的沒錯，T牌請嚴守5000KM更換一次機油的準則
原廠的油品是誰代工的大家也都知道，5W50對應的產品來說，好像沒有比較容易產生油泥這回事
是車的問題，不能算是油的問題
Chevron 10W40 是礦物油，產生油泥的速度可能會比合成油來的較快，建議還是用$200左右的合成油品比較好
你說錯了...你應該說
"T牌請嚴守10000KM更換一次機油的準則"
Chevron 10W40 是礦物油,很好用啦...
我的VIOS喝CHEVRON,現在3000公里就換掉了
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所以啦....在台灣開T車堅持1萬公里換油的 (跑高速公路居多例外)
等過三年保固或10萬引擎出毛病時,就給你一次花大條的...
信者恆信不信的永遠也不相信
以前保養方法真的不適合套用在VVT-I引擎上
TOYOTA VVT-I引擎真的太"嬌"了
我想我的和這位大大的CAMRY是同一款吧…
我的是02年10月出廠，也就是國產CAMRY的第一代
車子買來後，第一年滿冷氣AC燈就出現閃爍問題
回原廠去，用保固換了一個新的壓縮機
從此之後這個問題就一直跟著我的CAMRY
每1.7年左右，不然就是2萬KM就會掛一次
每次回原廠都告訴我是別的故障，
前前後後換過很多有關冷氣零件(如電磁離合器、壓縮機、保險絲)
光是這些費用就花了快7萬元(已給折扣後的價格)
引擎是在第三年開始出現滲油
回原廠保養時技師說是封膠老化的問題
但因為處理要花5、6萬元，所以就先作罷
現在看到大大的狀況後，實在讓我猶豫原廠的技術…
99.5.8又給我出同樣的問題
這次原廠給我的答案又是壓縮機故障
不過這次我要求廠長要給先幫我換上一個可以用的(因為要急著出遠門)
等他跟總公司報備後再回覆我如此處理此事
我想TOYOTA的品質真的堪慮...
看到最近的toyota廣告強打品質形象…
讓我覺得好假…
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