汽車暴衝的第一名 (第12頁)

MUS
個人積分：2969分
文章編號：20934414

2969分

111樓

2010-07-14 22:11

alankith wrote:
難怪Nissan 最近廣告當狂打剎車優先…還全車系哩…(恕刪)

煞車優先的確是一項非常重要的配備, 應該要鼓勵其他品牌加入, 不過某些例如保時捷等基本上以其設計來說是不可能加入的就是.

另外話說是否加入煞車優先就不會有無預警加速的情形? 或許透過Google搜尋Nissan sudden acceleration等字眼就可以看到, 即便Nissan宣稱全車系有煞車優先, 仍然存在無預警加速的案例, 原因是什麼? 或許這次NHSTA的調查就可以看出端倪 - 把油門當煞車踩的人是真的不少.

^^A 請多多指教~

alankith

alankith
個人積分：219分
文章編號：20934789

219分

112樓

2010-07-14 22:26

MUS wrote:
煞車優先的確是一項非...(恕刪)

把油門當剎車踩的，那個我真的覺的沒啥好說的。

停車起步、停紅綠燈、倒車，在這些情況下暴衝，其實出人命的機會是相對較低的。

不過沒剎車優先，就停的下來? 還不是一定要撞到障礙物或自已把引擎熄火，才有機會停。

但真的萬一在高速公路暴衝時，踩剎車卻無法阻止加速、阻止供油，這時只能祈禱?

這才是剎車優先的存在的目的。

裝剎車優先，跟機率性的暴衝，基本上是兩回事，並不是說裝了剎車優先，暴衝機率就會等於零。

而是如前面兩位學工程的大大所說的，人命是神聖的，剎車優先存在的目的，只是為了那"萬一"。

就算裝了100萬台，只救了一條人命，它也是該裝的、值得裝的。

給了，你不用，是消費者的錯。給都不給，出事就是製造商的錯。

cowboytwn

cowboytwn
個人積分：160分
文章編號：20934871

160分

113樓

2010-07-14 22:29

MUS wrote:
這位大哥, 您是看到...(恕刪)

就是因為尚未完全調查清楚，所以該官員拒絕證實該報導，也未發表評論。 orz

MUS

MUS
個人積分：2969分
文章編號：20935447

2969分

114樓

2010-07-14 22:50

cowboytwn wrote:
就是因為尚未完全調查...(恕刪)

可能建議您將前一篇或者底下弟所轉貼的華爾街日報的英文部分重看一回吧, 拒絕評論與拒絕證實是兩碼子事情, 文中僅提因尚未調查完畢拒絕評論, 底下則有NHSTA官員證實未發現缺陷的言論, 請勿自行衍生其他字義.

"NHTSA has been able to verify that only one of those fatal crashes was caused by a problem with the vehicle, according to information the agency provided to the National Academy of Sciences. That accident last Aug. 28, which killed a California highway patrolman and three passengers in a Lexus, was traced to a floor mat that trapped the gas pedal in the depressed position"

簡譯: NHSTA可確認加州巡警的車禍肇因於腳踏墊.

Daniel Smith, NHSTA的執行部門副部長對外表示, 他們的任務是要確定任何潛在因素導致電子油門控制系統會無預警加速, 但是目前尚未發現車輛存在缺陷
"In spite of our investigations, we have not actually been able yet to find a defect" in electronic throttle-control systems, Mr. Smith told the scientific panel, which is looking into potential causes of sudden acceleration.

"We're bound and determined that if it exists, we're going to find it," he added. "But as yet, we haven't found it."

^^A 請多多指教~

MUS

MUS
個人積分：2969分
文章編號：20935626

2969分

115樓

2010-07-14 22:56

alankith wrote:
而是如前面兩位學工程的大大所說的，人命是神聖的，剎車優先存在的目的，只是為了那"萬一"。

就算裝了100萬台，只救了一條人命，它也是該裝的、值得裝的。(恕刪)

煞車優先絕對應該也值得安裝, 弟百分百同意.

不過弟所表達的是, 就算有煞車優先, 他也不能辨別車主是本欲踩煞車卻踩到油門, 因而導致無預警加速的情形. 這次NHSTA的調查就發現車輛雖無問題, 但是有不少車主還認為是自己車輛有無預警加速的問題.

^^A 請多多指教~

cowboytwn

cowboytwn
個人積分：160分
文章編號：20935683

160分

116樓

2010-07-14 22:57

MUS wrote:
可能建議您將前一篇或...(恕刪)

如欲玩文字遊戲自清，請和泰向中央社及華爾街日報官方中文版之翻譯抗議並要求更正。 orz

國家公路交通安全管理局一位女發言人拒絕證實該發現。(此翻譯來自華爾街日報官方中文版2010年07月14日)
美國政府交通部拒絕證實也不發表評論指的是無預警加速的真相。

RMIT.E.E. wrote:
美國政府交通部報告 ...暴衝是駕駛人誤踩油門..非機械問題..!!(恕刪)

請T迷勿自行衍生其他字義，曲解報導斷章取義欲拿來當結論。

alankith

alankith
個人積分：219分
文章編號：20936050

219分

117樓

2010-07-14 23:11

MUS wrote:
煞車優先絕對應該也值...(恕刪)

唉~ 我想這問題除了在車上裝黑盒子，每次啟動就重新記錄之外，好像還真難釐清…

就算裝行車記錄器，也不會有人專門在油門、剎車那也裝一個吧…

不知道大家有沒有遇過，使用電子產品，出現問題，卻又自已好了，然後那個現象就再也沒出現過?

或是東西出問題了，送回原廠，那個問題卻在檢查人員的面前消失的無影無踨?

電子的東西，難免會出現不可預期的問題，而且有很多問題是無法一再複製、重現的。

相信做QA朋友與到這種問題，都是最頭痛的，因為那個問題只給你看一次，然後不管你怎麼試，試盡各種條件、

參數，它就是不出現…

所以，小弟覺的，只是要是電子油門的車，都無法完全避免暴衝的可能性。

i407

i407
個人積分：27分
文章編號：20936291

27分

118樓

2010-07-14 23:19

alankith wrote:
唉~ 我想這問題除了...(恕刪)

這串又重生
代表新Altis肯定大有可為 ^++^

也能感受到許多他牌業務員的憂心...

alankith

alankith
個人積分：219分
文章編號：20936904

219分

119樓

2010-07-14 23:40

i407 wrote:
這串又重生代表新Al...(恕刪)

應該是哦!

能不能給點有建設性的東東?

眼裏只有業積?

jc2000p

jc2000p
個人積分：10分
文章編號：24392061

10分

120樓

2010-12-07 21:44

chankc wrote:
拜託，你要當禁衛軍袒...(恕刪)

沒有錯！別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在這次豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！