YK5543 wrote:
反正大家都認為後照鏡怎麼設計都有死角,大家又都受過正統車訓-->"轉頭是基本動作",那就把後照鏡全打掉別用了...(恕刪)
會說出這種話的應該只有兩種人..
1. 不會開車...
2. 運氣好沒撞過...
要靠後照鏡 + 轉頭確認動作來 100% 確認沒有車子本來就是正確的行為.
不知道到底為甚麼要 fight 這種觀念...
後照鏡的死角很小幾乎是 0 那就代表是 0 嘛???
一個不小心自己死了就算了，
也請不要去拖累到別人的家庭....
很抱歉,昨天上小夜,所以15:00以前就下線了
今天再從頭看了一下,65樓及85樓的說法是比較接近我的想法,對轉頭的定義不同
108樓的講法也蠻值得去探討的
不過我在想,轉頭以後的視角與中後照鏡所涵蓋的視角當然不同,但c柱所產生的死角依然存在,當然轉頭是一個加強動作,我從未否定過
個人想,不管你在教練場學到的,或實際經驗的累積,小心與專心,自重也尊重別人都是必然的
的確,這幾年來,換車道(非轉彎),我幾乎都只是靠左,中,右,後視鏡再加上頂多不會超過90度的"轉頭"來判斷切換時機,當然在車流密度及高峰時間也要更加小心,以上都是習慣動作了
前面我說到轉頭轉到抽筋,是誤以為轉頭到右後方甚至正後方的視角,如果是長途下來,個人認為應該是很累的...
還是謝謝大家的指教...
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