比較好奇的是,既然是前置引擎,為什麼前座椅下方是密閉起來的?沒有讓腳掌有前伸的空間?雖然說是第二排空間已經夠大了啦,但是像麵包箱型Town ace 因為是前中置引擎,所以引擎在座椅下方無可厚非,但這台應該沒這種問題吧
李鐸 wrote:比較好奇的是,既然是前置引擎,為什麼前座椅下方是密閉起來的?沒有讓腳掌有前伸的空間?雖然說是第二排空間已經夠大了啦,但是像麵包箱型Town ace 因為是前中置引擎,所以引擎在座椅下方無可厚非,但這台應該沒這種問題吧 第一排座椅下方,是油電車大電池的位置。設有通風口。
不要再扯什麼右駕要再開發左駕要花巨額的費用,對大車廠而言其實非常的低。日本還有手工工廠專門改右駕車為左駕車,外銷到其它國家<~意思是沒什麼技術門檻。左、右駕車型,有些零件用原有的左駕車系小做修改就能使用,像電子方向機就是。左、右前門側版,也是小修改修模就完成了。和泰可以要求,豐田願不願意授權國瑞左駕版而已。
john090501 wrote:) 為何「前座後方配置折疊式餐桌」只有一邊,而不是正副駕椅背都有呢? 比對Nissan及Honda,的確只有Toyota在Noah/Voxy車型,配置單邊原廠折疊桌。只能孤狗日本大神⋯⋯只設置助手席背後的折疊桌,是擔心,駕駛座後方如果有折疊桌,小孩使用桌子引發的振動,會影響到駕駛的注意力。當然,這種說法很牽強,原廠,太保守,偷配備,省成本….什麼說法都有!其實,這種塑膠件,其實非常便宜!市面上,汽車百貨,網購….加裝簡單又便宜!台灣汽車配件商,對這種技術層次低的塑膠件,非常拿手。所以,原廠就給配件商一些商機了!
台灣以前的神車叫wish 空間夠 省油 計程車最愛但後繼車sienta 根本差太多~ 唯一好處就是改側滑門台灣其實真的很適合MPV,VAN 這種側滑門 空間又大底盤低 不會像SUV那樣晃SUV輪胎換起來也貴~