電動車，隨便一個啊哩阿紮的名不見經傳的廠牌，把電池跟馬達湊一湊就是一台電動車了…相對於傳統內燃機引擎，各種專利全被檯面上的老屁股們卡死，所以要生出一台電動車"相對來說"是門檻相當低的
但是除了特斯拉以外，其他還有哪一家廠牌是認真在處理電力來源的？至少我是沒聽說…就算是目前檯面上的老屁股廠牌，也就是把電動車做出來就完事了，根本沒有一家像特斯拉一樣投入那樣程度去把電生出來…那，大家都在洗消費者換電動車，最終的問題還是一樣：電從哪裡來？
甚至拉高到政府層面，世界各國都在喊多久以後要禁售燃油車，然後呢？電網建設以及國家能源政策難道是車廠能處理的事情嗎？豐田章男就是在嘴這個，各位電動車愛好者可曾想過這是一個多大的問題？而政府除了喊話以外還做了什麼？他們真的有發現問題並不是車廠不出電動車而是現實環境該如何改善去容納滿街電動車嗎？
最後我想他的確還是不爽自己公司的如意算盤被翻盤…豐田會那麼早就發展油電，是因為在已知可控核融合遙遙無期的情況下，氫電才是最適合永續發展的，油電或者插電式油電自然就只是一個氫電全面普及前的過渡，現實社會環境下一台車靠著電池要放在那充好幾個小時才能跑就是不切實際的…結果特斯拉出來搞得滿城風雨，消費者傻傻的只看到電動車的好，政府也傻傻的只想著要禁售燃油車，卻沒想到背後需要多大的配套措施，然而這些又不是車廠能夠且有權負責的
反正我覺得，台灣不可能去實施禁燃油車，最多給你油電才能賣…其他地方我不敢說，單說雙北就佔了全台30%的人口，然後這裡的居民除非真的很有錢(可以買超跑那種)不然沒人能買電動車
很多人別說自家車庫充電，他們是靠路邊停車格或月租停車場在過日子的…也有很多連固定車位都沒有，靠著黃白線甚至紅線違停然後一大早趕快開走的到處都是…這種用車環境，你跟我說電動車？
先立法，停車場一律設置充電樁，機械停車場需要保留多少比例平面車位以供應充電使用
再來，大樓管委會不得拒絕住戶自行加裝充電設備，然後路邊停車格全部插滿充電樁
再下一步，開設私有停車場之業者必須全面鋪設充電樁否則以違建論處(然後大家就通通放著變廢地or賣建商蓋房子
上面這些沒做到，台灣就不要講禁燃油車了…配電問題這當然而且也只能交給台電，沒這麼大規模的改電路我們的電網怎麼會有改變的可能？
