toyota在台灣推出 CC真是高明1. 以1200 CC~1800 CC台灣稅制而言. 他是最頂了. 消費者不會去管你是不是用了萬年引擎. 只要耐用省油就好2. 迎合台灣SUV潮流3. 大小適中.4. 消費者不會去管甚麼扭力梁. 只要空間大, 坐起來可以. 這車又不會去山路激烈操駕5. 加速雖慢. 但也還可以.6. 這定價更是高明. 個人認為已經達到要讓消費者買單的上限了. 價格在上去銷量就掉下來. 價格訂少了, 他又少賺了TOYOTA的車, 幾乎每次都是在我購車進入最後決選的名單內. 但C/P值絕對不是最好
其實我看不懂CC熱賣有什麼好開心...我現在也是開T牌原本考慮買RAV4 結果有災情CC出了卻沒有Level2 不合意結果現在賣翻 和泰更肆無忌憚繼續擠牙膏就好目前候選人剩下KUGA 但是對福特實在不放心只能再忍個一年 看哪家端好菜了
黑黑惡魔 wrote:候選人剩下KUGA 但是對福特實在不放心 拜託,真的不要再買Kuga了,Kuga莫名其妙的賣了19XX台是在做什麼,只要賣個一兩百台就好了,現在很常看到跟自己一樣的kuga在街上跑(還沒滿街跑),感覺多到有點啊砸了....
黑黑惡魔 wrote:其實我看不懂CC熱賣有什麼好開心... 別人我是不知道我個人則是期待月初的銷售報表冠C被罵30天月初銷售報表一出就開心一天然後繼續被罵30天下個月銷售報表再出再開心一天無限輪迴.....
今天Toyota 賣的好,消費者跟他廠業代要高興才對,這樣他廠高層才會拿出更誘人的牛肉,更具競爭力的價格,消費者買到好車,他廠業代也能衝高業績…戰場上打敗戰不可怕,是不知道真正失敗在哪,一直找輸的藉口才可怕…