uranuslp wrote:
現在動不動搭到18~19吋胎，換一組也要個三四萬的，還跑不到五萬km,不是更貴的耗材怎沒人唉唉叫呢...(恕刪)
當一個議題被炒熱後，就會變成議論焦點。就算幾年後電池降到一兩萬，還是會有人議論油電因為多了個大電池很貴，不值得買。
過保換新電池只保一年，都可以推論換新電池一兩年就會壞掉。有機會一兩年就壞，但機率很小，油電也不是才上市一兩年。
shdm.tw worte:
可以請教各位一個問題, 現在買油電車, 萬一哪一年電池過保固又壞掉了, 無法充電或無法蓄電, 但是又沒錢換新電池的時候, 這時候油電車能拿來當汽油車開嗎?
繼續使用的, 除了油箱比較小外, 會不會有後遺症, 例如啟動問題或是行駛中有問題 !
我是Prius 3車主，你這問題還蠻多人問的。
答案是不行，但你不用擔心會顧路，Toyota HSD系統沒有那樣脆弱。
以下是Prius 3的狀況，Altis Hybrid應該也會很類似。
1.當大電池快故障，系統在開機時就會自動跳「檢查油電系統」的嚴重警告出來，要求回廠做檢查。
2.回廠後，技師確認是大電池需要更換的話，可以設定為對大電池0充電(by pass 警告)，讓車主短時間(待料數天)內還能用車。此時車會變成一台非常耗油的汽油車(且會比較無力)，直到更換大電池。
3.同2.此時大電池其實還沒完全掛掉。
但不要拖，真正掛掉時，將會連開機都開不了!!
PS:大電池掛了就換掉吧!
就算扣掉更換費用，也可能已經省下一大筆錢了
CWC20030205 worte:
現在無論外場還是原廠，換大電池之後都會收舊電池回去，這些舊電池在外場是拿去翻修的，在原廠也沒保證不是翻修整新品給下一個出保固的客人換 (原廠保固是修好但又不是保證換新零件)
能重用的只有架子吧！基於環保，癈電池本來就要回收處理。家用的3,4號電池你用完了也是要回收。難道也是拿回去翻新?
CWC20030205 worte: 對電池模組有基礎了解的人都知道，一整顆大電池裡面是許多小模組組成，這些小模組壽命相近但總會有損壞的先後，當大電池不良時可以拆下逐一檢測，查出已不堪用的小模組，換成新的，這樣整顆大電池就又能恢復正常，但其他未更換的小模組，壽命絕對是比全新品要少很多 (也許這就是換過電池保固不是8年而是1年的原因? 我不知道)，我有點擔心保固更換或是外廠更換的電池電芯模組非100%全新品...(恕刪)
你都知道電池是有壽命的，怎會想成可可以翻修?就算可以，也比新品成本還高吧。
你買棟新房子，保固只有一年，難道是舊屋去翻新，所以才敢保固一年，不是一二十年?
sunyearhuang worte:
重點在於 保固
誰敢保證 一顆 電池要用多久
有些人說 常開 電池 才不會壞
但萬一壞了 網友也不會幫你出錢
全世界的產品，尤其是電子產品不都是這樣嗎?
那一台車子，誰敢保證不會壞?引擎、變速器，壓縮機誰敢保證不會壞?
產品都有壽命，在應有壽命期內掛掉都是可能。
廠商的保固通常在壽命期內，保固期間越接近壽命期，成本就越高(因為保固期壞掉的電池比例就越高)。
所以就算壽命超過10年的產品(例如筆電)，最常見的保固是1年，加碼的有到2年甚至3年。筆電也不會給你保固10年，不是嗎?
房子算是半永久性的產品了，但也沒人敢保證不會壞。保固也是一年都敢買，為何糾結在幾萬塊的電池?
真的心裡因素過不了，也不用再糾結了，就買純油車吧！以後純電車也不是你的菜。
就多花錢買汽油來換取心安吧。
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