munchen wrote:1. 二手的中古品eBay...(恕刪)
M大說的沒錯，隨著油電車的量衝高(等待今年altis油電上市)
很多外面維修廠已經在做電芯、整套油電系統的更新服務了
就跟以前從化油器轉到電子噴射，從無行車電腦到一堆MCU還有影音車機一樣
只要有市場，修車廠、周邊零件商會形成新的群落
油電車的翻新成本其實遠低於汽油車(零部件少)
這也是為什摸我說油電車未來二手價不可能會低的主因
badsupper wrote:我想車商在收車時一...(恕刪)
針對B大的疑問，小弟分享一些資訊
1.
現今油電二手價不如預期主因是
"油電是小眾冷門車"+"民眾對新科技的觀望"
在交易量小+買家普遍對新技術不熟悉(不信任)的情況
二手車商自然"壓低購入成本"降低轉手二手油電風險
是市場機制的自然結果，適用任何新技術的產品
2.
我首頁貼了很多油電車比汽油車妥善率高、
以及長期高滿意度的實際調查，希望能說服您
新的(電子)技術大家本來就會觀望，
不過油電已經在歐、美、日大行其道好幾十年
只是國人接觸晚，而產生模糊理解與擔憂
其次，
消費電子和車用、醫療、航空電子的安規是天差地遠的
穩定度也完全無法類比，
近幾年車輛電子化程度變高，
但車廠平均可靠度卻逐年上升就可證明
再者，
假若如此不可靠，豐田油電怎能多年稱霸百萬樣本的可靠度調查呢?
3.
隨著油電的持有量上升(待今年ALTIS油電上市之後)
各種零組件的細部更換，副廠零件、殺肉件、中古品等會大量出現
就不需要整套系統綑綁做更換，維護成本進一步下跌
比如:
現在已有不少維修廠在做電芯更換服務，
價格比直接換整顆大電池還便宜
量大了自然有利可圖，成本下跌
新科技的普及趨勢總是如此
4.
油電的可靠度是優於汽油車的(可到首頁參考資料)
想必您對SSD有一定了解，
SSD做再好，因使用EEPROM的構造一定有壽命限制，
SSD壞了資料是無法救援的，因此傳統硬碟有存在必要
但是油電車完全不同，不會像SSD故障就完蛋了
連修的機會都沒有
過保的油電車和過保的汽油車一樣
都有需要更換的零件
但油電先天的耗材少(詳情一樣見首頁)，維護成本就低
您擔心的高額電系零件，也會有中古部品、副廠零件等
現在的相對高額+整套更換
都是因為生態系還沒發展完全的現象
如同當初汽車從"化油器"演進成"電子噴射"
從"純機械構造"到現在一堆"MCU.多媒體車機"
維護成本隨著普及化迅速下跌
所以這個擔憂也是多餘的
5.
最後一點，您說的沒錯
一切只要普及化，有市場的需求量做支撐
一切有利可圖，所有冷門車的問題都迎刃而解
油電車二手價的問題根源是"小眾冷門車"
而非"油電技術"本身
油電+純電已是全球車廠一致趨勢
市場需求只會越來越旺盛
還現實狀況咧
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