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[車禍分享] 原來 Wish 的車尾這麼不耐撞...輕微碰撞的小小車禍...

changold2 wrote:
如果撞擊時速度20-...(恕刪)

Cefiro的保險桿還蠻硬,跟以前美規的Toyota差不多硬...@@

家裡有一台A32,我的馬3的保險桿壓下去,就跟著陷下去了,Cefiro怎麼壓就是壓不下去,超硬的...
hui.lee wrote:
Cefiro的保險桿...(恕刪)

現代車的保桿壓得下去算正常,
不是表示可以由這點推斷MA 3不安全
只是一個塑膠殼美觀用罷了(兼具一點行人安全)
以前車的保桿罩沒這麼大 離內鐵近
也沒想太多行人撞擊安全問題
所以當然比較硬囉~~
金牌屁蔥
沒知識也沒常識耶!
乾脆回去溫水煮懶趴好了!
吃便當
MACAD wrote:
LEXUS安全性這麼不如人嗎? 見證時刻到了


朋友開老Sentra就是比較方正又有三合一鋼板的那款,在差不多六七年前也是一樣撞斷電線杆,他老兄跟朋友有繫安全帶,所以一點事情都沒有,只是當天約好要一起打麻將的局泡湯了,車頭損毀程度也跟這台Lexus差不多,最多是多破塊前擋風玻璃,這個網址的照片根本無法證明什麼。

重點還是在於有無撞斷電線杆,沒撞斷能量無法傳到破碎的水泥消散,回彈之後力量又彈回車上,此時如果速度快到某種程度以上,就算是比五顆星還多一顆星的車也救不了你,之前就有同樣撞電線杆的賓士S-Class,就是因為沒撞斷整台車車毀人亡。
isdera wrote:
對了~
剛看了MACAD兄提供的網站的撞擊測試影片:
IS FOCUS的A柱都有變形
但是ES沒有!

所以,好像也無法用底盤去想像安全性......
我很難相信CAMRY可以達到ES的安全水準~



這位大哥,美規的FOCUS是以歐規一代為基礎的車款
現在台灣賣的都是歐規二代的車款了
你以美規車款撞擊測試要評定二代FOCUS安全性
不就是以明朝的劍斬清朝的官嗎?(星爺的梗)

所以要一起評定IS ES FOCUS三台車的安全性恐怕沒辦法
MIKA2004 wrote:
這位大哥,美規的FO...(恕刪)

這位兄弟,我是講述看完這個網站影片的結果
我有判斷安全性嗎??
ES也是上一代的啊!
你怎麼沒跳出來講!??
何必有這麼明顯的選擇性呢?
金牌屁蔥
看完一大串
看到WISH後保桿跟車體結合方式
好像跟我的老迅光車體側板一樣唷
難怪會撞一下就掉下來

至於安不安全
開WISH的人自己有信心就好、也捨得花錢就好
沒開WISH的人只要自己別去撞它的屁屁(賠死...


但說實話WISH屁股真的很弱
供應商朋友光後保桿就換過兩次以上
而且都是小碰撞
--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~
MACAD wrote:
完全不一樣!請見日本WISH介紹...(恕刪)


唉...您要繼續用鍵盤評下去我也沒辦法
弟是買了2本日文維修手冊,另外再加上自己DIY把車子拆光光作全車隔音,再參考日本網友網站的隔音改裝文
可以肯定的告訴您,把飾版啥不是鐵的都拿掉,脫光光的wish車體台灣跟日本是一樣的,
連螺絲孔位、制震片、版金凹法都是一個樣....日本買回來零件直上都可以
弟不是說了嘛?是第三排跟車體設計,這主題談的是車體不是汽球多少啦

其實應該說日本車這幾年的設計都是走這種調調
可能是強調對行人的保護吧,寧願傷車
去尋一下馬5的尾門材質可略窺端倪
hikari wrote:
話中帶刺很攻擊的味道...(恕刪)
就我看圖片~後保桿就位移~這樣就叫不耐撞~請問有那臺車的保桿撞了就不會掉

我家的老K6被suzuki 吉星在高速公路下坡段時速20追撞,後保被印上兩條溝,沒移位,幾年後同一支後保再被space gear於路口起步時追撞,仍然健在,依舊沒移位
blooder的說法很正確
現在的車子設計已經考量對行人的危險性
無論是VOLVO與Mercedes都有強調

大家不用浪費口水面對那些反T的人
反正..有沒有他們..全世界賣的最好的還是T牌..

單一品牌來講, 是全世界噢~
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