西當普利斯 wrote:
酸民 沒acc 爛...(恕刪)
lklkklkl wrote:
PCS 預警式防護系統
透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、障礙物與行人，當碰撞風險增加時，系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道，當判定極有可能與前方車輛、障礙物、行人發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車。
和泰豐田需要解釋什麼樣的障礙物才會啟動煞停，以及這套自動煞停要符合哪些條件才會Enable，例如：繫安全帶、雙手未握方向盤(未偵測到駕駛員有操控的力道)、駕駛員腳未放在煞車踏板上……等等。如果對障礙物沒辦法煞停，那就必須把障礙物拿掉，不然有廣告不實的嫌疑。
其他品牌的亦是如此，到底自家的AEB是能防護到哪種程度，運作條件是哪些，不然現在一直講AEB非常實用，應該列為標配，可以降低車禍發生，好像只是為了讓車輛更好賣有噱頭而已。
個人還是覺得全部品牌的AEB對障礙物是無感的，大概要自動駕駛系統才會煞車，所以駕駛不非常專注前方，若遇到馬路施工，肯定是直接撞上施工圍欄告示牌路障之類的。那種情形，可能不是救一次就回本了。
上週在台南鄉間路上就遇到有車輛未注意前方路況，去撞擊施工擺放的三角錐，幸好不是圍欄或工程車。
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