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Auris 台灣規格露出

我覺得,超過100萬的進口車要配備自動煞車系統才值得購買,至於你在不在乎?
屁話大部分人都會說,只是有人不自知罷了!

再請教一次:不知您買了甚麼無敵好車?

artdink0105 wrote:
不好意思我愛『日本豐田』
『台灣和泰』讓那些人去愛,就好了
我的目的很簡單,『不是夠用就好那些屁話』

揚大帥 wrote:

1.2T 和這次進的 2.0
一年稅金差8000
開個10年差8萬
而且2.0的 2手價也比較不好


開10年省8萬,有種渦輪就不要給我壞掉 不然省下來的錢剛好修渦輪 .
2017年 2代的CX5 原本沒有全速域
最近也被破解了
一堆人去改
只是軟改
一開始價位高現在不到一千了

看的出來廠商只是鎖住拿來當小改款用的

artdink0105 wrote:
不要說美規,C-HR這台『土製歐規』

和泰一樣可以搞成世界唯一『台製Drive+』

所以『人者無敵』,不用懷疑一堆愛和泰的

都出來讚嘆Drive+了

根本就是土炮,欺騙台灣人"進口車",抵制!
good4321 wrote:
轉錄自
http:/...(恕刪)



很保守的策略。
只想打Mazda 3。
怎麼不引進小排氣量渦輪或是油電車。
拓展市場與其他競爭對手抗衡?

meridian wrote:
很低增壓的機械增壓...例如Benz有一顆1.6渦輪引擎才122馬力, 居然跟Fit的引擎差不多, 能說不算有渦輪增壓嗎? 當然不行
雖然調校不同, 用途不同, 最終結果不同, 但依然還是增壓引擎(恕刪)


帳面數據benz 1.6 渦輪增壓 才122馬力, 但是0-100km 8.6秒
帥勁上身 強化均衡特質 M.Benz A180 AMG Line

帳面數據Honda fit 1.5NA 120馬力, 但是0-100km 10.45秒
Honda Fit 動態篇

日系車和德系車只看帳面馬力是不能評斷什麼的






騙久必大,不需要太期待!
哪一次真正滿足聽見了台灣消費者的心聲
商人還是以獲利優先考量!習慣了
反正怎樣拔配件少東西還是有人買單
豐田已經深根蒂固在台灣市場了沒在怕
不是嗎?這樣幹什麼不拔一些掉
如果你不太懂,就少在那邊唬爛一堆,避免誤人子弟。閉嘴很難嗎?!
drendedjay wrote:
帳面數據benz 1...(恕刪)

A180只有122匹拖著1.4噸的車重,比fit 1.5na多300kg,比一些小型休旅還重,加速卻還可以8.6秒,benz的引擎實在很厲害





CEFIROV648 wrote:
開10年省8萬,有...(恕刪)


當然

渦輪是消耗品

但現在當今渦輪沒那麼不堪

原廠渦輪不會調的太高調

另外.....我是不知道啦

渦輪維修價錢有比油電車的電池還貴嗎?
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