richard_pc wrote:
請問一下,就目前所...(恕刪)
就樓主所言以及工單來看
應該是剛過正常保固,然後他有買延長保固
所以有賺到
工單上費用是0所以確認是出保固無誤
再來，大電池原價確實破10萬，是回收舊電池才有所謂的打折…也就是6萬2(漲價前是5萬9)…由於Toyota不允許車主保留舊的大電池，強制回收，所以不會有人換到破10萬的價格
再來，那顆PCU的確是很貴，印象中13萬多…但我自己家裡就開過3台CH+車友認識上百位同為CH車主，其中包括許多4年內就超過20萬公里的重度使用者(同為營業車)…換電池的很多，沒人換過那顆PCU，煞車總泵案例只有一位…其他人要質疑這些東西我不曉得你手邊有多少樣本可參考？
最後，因為換車而精算油電省不省錢決定買油電或汽油版這回事我上個月才做過，最後我的選擇是買7.5汽油版…直接說結論，我很後悔沒買油電…這天氣光一個無怠速吹冷氣就讓我看著其他開油電的同事口水流不停了，行進中需要動力的時候汽油版跟油電版根本不是同一個等級的車…再去想後續的耗材汰換率(我前一台CH還在服役中，至今已25萬KM，還沒換過來令片)，還有規格表看不到的一些細節(例如7.5的LED大燈比7代有大幅強化，亮度遠勝汽油版的HID跟7代油電的LED)
如果可以重來我會直接買油電…CH開快五年的心得就是這樣，最讓我懷念的反而還不是油耗而是動力，而且不省錢又怎樣？要省錢買二手沒幾萬塊的國產車那才真的省錢，還是騎機車更省錢，還是乾脆走路最省錢…那些買雙B的全都傻子，是這種邏輯嗎？
featheringer wrote:
換上的並不是整新品，但是我也不能保證是全新品…只是在目前個人所知非常少數操到第二顆電池也掛點的案例可以得知，第二顆都比第一顆耐操…主要就是這樣，重點它可以撐比第一顆更久，那對我個人而言它是全新還整新其實…沒啥差別...(恕刪)
這樣說的話，是否你也不能保証車廠換的所有零件都是全新品?
一般預設換原廠零件就是新品，不然就得標示為整新品，否則有人查到是可以告詐欺的吧?
所以也沒有任何車廠會特別去做標示或附上保証文件上說你換到的是新品，因為沒有必要.
另一方面，若你不是修車廠老闆，是不是全新品也不是你保証就有用的.
第二顆比第一顆耐操的說法也蠻神奇，不知原理是什麼…
不過善意的勸大大，雖然是網路上聊天發言，內容也要有所憑據比較好
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