神Ａ真的如此嗎？ (第11頁)

yk-777

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101樓

2017-04-20 17:34

tony333324 wrote:
黑鬼東有講過, 煞...(恕刪)

所以說現在的神A並不是大家說的那麼差，我覺得新一代神A的運動性還不錯耶

allan_yang

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102樓

2017-04-20 19:24

tony333324 wrote:
黑鬼東有講過, 煞...(恕刪)

的確有看過職業駕駛(機場接送9人座)行駛直路卻一直修方向盤,我都懷疑是不是車子有問題,
一趟下來乘客都很不舒服.

Daniel Wen

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103樓

2017-04-20 22:22

allan_yang wrote:
的確有看過職業駕駛...(恕刪)

這種駕駛人很多呀，不少親戚朋友就是這個樣
有的是方向盤一直在拉一下拉一下修正方向
有的是油門踩一下踩一下維持時速
真不知道他們手或腳與眼睛協調有甚麼問題
還是他們神經系統都已經數位化，只是取樣頻率太低，連續動作變一堆方波

不管是哪種車(包括高級車)，坐在車上都超痛苦的

allan_yang

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104樓

2017-04-20 23:02

Daniel Wen wrote:
這種駕駛人很多呀，...(恕刪)

坐過一次計程車真的是"油門踩一下踩一下維持時速",而且開窗不開冷氣整路都在吸廢氣 !

shakogear

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105樓

2017-04-24 16:12

就懸吊的問題啊！

我比較過高級進口車跟這系列國產車的差別，相信頭又大各代大家都坐過…

高級進口車過彎側頃超小，為的是高速過彎的穩定性，當然電腦也都有介入，

而國產車其實就是軟，小幅度的轉彎其實就已可以感受到，特別是大彎跟急彎，更是明顯，

再來就是路面不平的餘震跟高速的聲音，進口車底盤穩，消暱的自然也多。

但你說一台差到兩倍價… 我覺得是有點誇張啦，也沒辦法生態就是如此，如果國產車可以從70萬降到50萬，相信對進口車的定價會有所改變的。

入門進口車1百萬其實差不多，那些c-class、3 series、a4 拉到2百…真的扯

945368

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樓主

2017-04-24 17:18

shakogear wrote:
就懸吊的問題啊！我...(恕刪)

你這樣講讓本田、松田、福特粉情何以堪？

ycc0512

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107樓

2017-04-24 17:29

pest wrote:
網路上嘴砲太多了有...(恕刪)

神A原廠懸吊設定就可以跑贏一堆歐洲小鋼砲了

這我絕對認同，

10幾年前我們在潮洲往楓港的路上，

看過2002款的Altis 1.8可以跟上K8加螺啊，

Altis只改了避震跟防傾桿，

時速不低於120，勝利之彎也可以跟上，

因為我坐在K8的副駕，

確定它不一定是船，

看開的人是船長還是舒馬赫啦。

GaryM

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108樓

2017-04-25 8:14

shakogear wrote:
就懸吊的問題啊！我...(恕刪)

不是高級進口車才是這樣吧?
重點是設定