jesse-an wrote:
水貨商可以進口美規...(恕刪)
美規版沒有太陽能喔
kk-hsu wrote:
請問您會買Prius PHV嗎?
那就年底看看是Tesla還是Prius PHV賣的比較好
這幾年應該沒辦法買，不過PHV一直是我心目中理想的車款。
或許以後會接手下一代或改款後PP，或PP CPO吧(笑)
之前買P3 CPO之前，我就去看過被和運釋出的P3PHV二手車，後來因為一些因素選擇P3 CPO。
現在想想，其實當時候是可以衝的，不過這是事後諸葛就是了(笑)
以今年年底的話，PP的主要對手Model 3可能還沒有在台灣上市。
所以還是有待觀察。
至於拿Model S跟PP比，其實差太多了。
國內比較接近Model S的PHV對手，我看大概只有Porsche Panamera Hybrid而已。
sharks wrote:
看完測試以後真心覺得這車怎麼那麼棒
以個人上班通勤狀況來說單程30km
上班純電開到公司然後充電
回家再視情況看要不要充電(回家下坡路段比較多)
說不定真的上下班都不用耗到油
只是無奈價格實在太高
跟P4價差拿來加油不知道可以跑多遠了
你這狀況，有機會做到0油耗+0電費付出(都公司付了XD)
另外PP的電力行駛的能源成本是很低的，每公里0.3元左右(註)
您可以用這個費用去跟Prius 4代比比看。
(重點還是那顆8.8kwh電池的耐用度就是了)
註：以最保守估計30km電力行駛里程計算，實際使用根據國外車主經驗是30-40km。
電價採用台電二段式表燈用電非營業離峰價格計算。充電方式為隨車付的110V充電器12A充6小時。
orionlee wrote:
假設每日上班來回60KM, 都用公司的電充飽電池完全不吃油,不花一毛錢
PHV開到報廢(假設都不請假,一年上班用240天, 每天60KM算)跟P4的價差50萬元還是省不回來
所以要選擇Prius PHV的人應該是就電池大,加速更快,類電動車乘坐感的爽度考量(與P4比較,外型算嗎? XD), 或環保? XD
不會是為了更省錢
如果是經濟型的買家，說真的PP在台灣並不是一台適合的車。
百萬以下有足夠安全配備的車，會是更好的選擇。
當然如果通勤里程很高，比如每天60-100km或更多，那Prius 4會是很棒的Option。
但對於預算許可，且開過Hybrid又對EV很有興趣的車主，PP會是一個相當有吸引力的Option。
8.8kwh能提供的每日30-50km ev里程是最大的賣點。
當然也無法否認台版PP，還是有些先天不足的地方。
比如BSM(可補回)、
不完整的TSS-P、
傳說中的11"大螢幕(重申一下，美規日規才有此玩意。台版根據歐版進口，所以沒有是正常)、
四人座配置
較小的行李箱空間(相對4代Prius)
希望日後改版能有所改善。
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