薏仁沙 wrote:
老闆會用TOYOTA...(恕刪)
我知道很多大老闆日常通勤都是採用TOYOTA Sienna或Alphard等
到處趴趴走,你的眼界太窄了點.
假日情人 wrote:
最近國道車禍連環撞，撞的很慘的都是牛頭牌車，雖然是首當其衝，但看到車子的剛性這樣弱，還是建議別買來跟自己的生命開玩笑!
真的會死人，只是台灣人很多人喜歡買，看看很久以前的喜美也是如此，車輕加速快!大撞穩死的!
雖說車不是買來撞的，但是現代人的駕駛技術越來越糟糕!慢慢開還是會出事(路隊長一堆)!
現今的Altis為什麼大賣？推究其原因，不外乎是車型靚、空間大、油耗省、毛病少、動力充足、價格合理、維修便利，綜合以上，不大賣也難。
但它的缺點也是有的：安全配備差，六氣囊只有高階車才有。底盤不夠紮實，高速容易失控。車身剛性薄弱，禁不起車禍撞擊。
這些消費者在意嗎？台灣人是不大會在意的，家裡神明廳早晚都有在焚香拜拜，只要多注意些，不會那麼倒楣的，幹嘛多花錢去添購那些安全配備？車廠也幹嘛多花成本去增強車輛底盤和車體剛性？
和泰也食髓知味，知道台灣人吃這一套，反正生意人就是要緊抓消費者的胃口，〝影音特仕車〞永遠比〝安全特仕車〞好賣；〝皮椅〞永遠比〝氣囊〞好賣；至於底盤，許多Altis車主可能連〝多連桿〞和〝扭力樑〞都搞不清楚，而且是原廠承認偷料的扭力樑。
Altis熱賣的確有他〝神〞的本領及條件，但Sienta就太誇張了，光是單邊〝電動滑門〞和〝三排座椅〞就索價近百萬台幣，呆丸人把和泰寵壞了，以後第四代VIOS訂價八十萬，有豐田情節的人就XX捏緊一點吧！
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