PLAYER553386 wrote:原來現在馬三69.9...(恕刪) 如果資金足夠當然是上頂級馬三況且69.9只是講好聽的被拔掉一堆配備辦到好還是要7X上去mazda的價錢死硬幾乎沒折價空間買了一台7X萬的進口車沒LED頭尾燈日行燈恆溫空調沒定速沒I-Key同樣7開頭的價格帶神A都能給你況且空車至少有4萬上下的空間可以議價會買二手車的買主主要都是經濟考量請問一個資金有限的買主會買一部2.0稅金的中古車嗎?我只知道神A開8年里程15萬還有牌價一半的殘值
jenhoxen wrote:所有人都只計較氣囊...(恕刪) 大哥,你贏了!樓上再扯什麼板金薄啊 操控差什麼的跟在車上放炸藥根本就小巫見大巫嘛!原來氣囊的最高指導原則是"撞不死你,也要炸死你"可惡! 一直被車商騙了,大家應該共同抵制這麼可惡的車商!
midoyes wrote:懂不懂車,你開一下A...(恕刪) 山路我只知道開太快後座老婆小孩會不舒服之前開N牌車兒子不舒服大鬧還吐現在開11代神A幾次下來他還蠻安靜的老婆也說比較不晃實際速度也沒比較慢我想這樣應該就可以了
zzxxfuji198 wrote:消息來源蘋果日報點...(恕刪) 當初FIT 3代頂級版有防滑,結果賣最好,讓HONDA吃驚不少,但同樣例子換到TOYOTA身上結果會是一樣嗎?依我所見,ALTIS賣最好的級距應該最入門跟次入門版本,也就是說,對TOYOTA來說最入門版給2安跟6安,對銷量其實沒有差別的,自然不可能全車系6安囉!不過說不定可以因此激發其他國產品牌加上安全配備,也算好事一件。