menter wrote:
我是一定會繳保費的，錢可以解決的，都是小問題。
因為你的不可承受，跟我的定義不一樣。
就算在高速公路爆胎，我也會花錢叫人來拖吊。在高速公路路肩被撞死的機率太高了。
至於我常去的山路，像阿里山或合歡山，遇到狂飆大貨車跟遊覽車的機會，比高速公路機會更高。就算花2萬拖吊，我也不想在那裡秀換胎技術。
都講到絕命終結站了，那你應該也知道落石K到車頂跟擋風玻璃的機會，比輪框大多了吧?
如果真的在落石區，我冒著那顆16000的輪胎報廢，用三顆輪胎硬開也要開走。我也不會在那裏換胎。現在的車，很多都可以用三輪低速開個幾十公里的。
你的觀念有點奇怪。高速公路爆胎跟備胎沒甚麼關係，高速公路本來就禁止路邊急修，就算有備胎也只能拖下交流道再換，但有經驗的都知道，拖下去以後有沒有備胎的下場通常差很多。
你說不想冒著危險在路邊換備胎我可以理解，但在那裏等待救援，無謂的花更久的時間製造更大的風險會比較高明嗎？還是因為風險是別人承受所以可以不在乎？
備胎是一定要的 我的VOLVO S60 是有備胎的，現代的車已經沒有了，我有兩次經驗，破洞約拳頭大小，第一次我撞斷四支路中的塑膠分道桿子，費了九牛二虎之力才換好輪胎，繼續上路，VOLVO太強了，只有保險桿一些小擦傷，第二次到恆春時撞路邊安全島，有兩輪的鋁圈報銷 ，有一輪爆胎拳頭大小，這次我早就做好準備了，掏寶五噸電動千斤頂，秒殺換輪，還好只破一輪，繼續開往墾丁，隔天完成任務後又回來，奇怪的是，只有一點點保險桿的小擦傷，根本不花什麼錢，兩個鋁框，買網路源場二手 一個才一千元。若沒有備胎，我這兩次不知道要花幾萬元了。
