tda123456 wrote:
OD檔不就是 超速齒...(恕刪)
事情應該不是像你說的這樣吧
開OD沒引擎煞車？神風特攻隊嗎？
老車採油門齒輪反應變慢？齒輪反應要怎樣變慢？
跟老人一樣嗎？被腳踏車壓到腳但是沒反應.....................
個人開過上火燄山那各路段經驗
opel 1995 ASTRA 1.6 載客一人 三檔時速 60-70
1999年日產 SNTRA hv 1.6 載客一人 三檔時速 60-70
1995年美規 COROLLA 1.8 載客一人 三檔時速 60-70
1997年日產 CEFIRO 2.0 載客二人 三檔時速 60-70
1997年福特載卡多 1.8手排貨車載客一人 載貨700多公斤 二~三檔時速40~50
2000年 台朔1號 2.0 載客一人 d檔 一路時速80幾上坡
很無奈現在的人大多連打擋摩托車都沒騎過,所以對變速箱檔位有很深的誤解
OD按鈕全名叫做 Over Drive (超比檔)
就類似我們騎變速腳踏車的最高檔位,可以在高速下騎,維持腳可以踩的速度,又可以保持速度
但是當我們遇到爬坡,除非你腿力驚人,否則我們一般都會降檔,以多踩幾下,換取較大了爬坡能力
能夠把小排氣量的自排車開的好,必須對變速箱的檔位有清楚的了解
搭配好的檔位跟引擎轉速,TERCEL真的不會在任何一個路段輸給遊覽車(先天設計問題,遊覽車本來就不是跑快用的)
不是希望大家當個飆車手,而是希望大家除了當網路酸民以外也可以提升一下駕駛技術
自排變速箱了解越多,其實還可以幫助你在山區有更大的安全駕駛技術
很多人上山遊玩D檔到底,下山的時候又沿路猛踩煞車,其實這是一種很危險的動作
這些人空有多年的駕駛經驗,卻不知道變速箱的低擋位可以讓引擎來幫助煞車
建議還是要多了解變速箱的工作原理
我開2.3的自排車,爬林口坡我都要看請況降檔了,不是車不夠力,而是合理的轉數配上檔位才有合理的油耗與行車品質
還有麻煩懂一半的不要每次都出來亂教好嗎?汽車板上的錯誤認知已經夠多了,別害人了!
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