不用在猜了 之前我家新買的tiida 在裝後內鐵的時候有順便頂起來看底盤看到之後我就知道為啥可以這麼輕了我家以前的舊車1300公斤馬自達323只有macrh的空間 底盤頂起來可以看到 類似蓋房子那種的實心的粗壯鋼樑新買貴了30萬的tiida呢?頂起來看到的底盤大樑是跟機車龍骨一樣的圓形空心鐵管...就是跟BWS車架一樣的圓形空心鐵管 你們覺得這台車第一個業務報價76萬3感覺怎樣.....難怪輕好幾百公斤還可以大那麼多空間..附上剛簽到時候拍的照片
pest wrote:Fiesta 車長3936/最輕1135比Yaris長又比Yaris輕這表示? 哩馬幫幫忙Fiesta 最輕1135kgYaris 最重1110kg明明Fiesta的最輕重量就是比Yaris的最重重量還要來的重
sonner wrote:不用在猜了 之前我家...頂起來看到的底盤大樑是跟機車龍骨一樣的圓形空心鐵管...(恕刪) 大大不必擔心,這看起來只是拖曳臂懸吊的部分,不是車身大樑而且連接拖曳臂的扭力樑是需要能夠扭轉的,所以也不會有車廠作成實心棒
tpccy6421 wrote:奉勸大家不要在vio...(恕刪) 一分錢一分貨, 這地方好一定是其他要偷回來, 否則怎能賺錢!又要安全, 又要省油,就是要再加多些錢...而且要安全就別選和泰經營的Toyota! 可以改選水貨的 Toyota Sienna.
sonner wrote:我家以前的舊車1300公斤馬自達323只有macrh的空間 底盤頂起來可以看到 類似蓋房子那種的實心的粗壯鋼樑...(恕刪) 你也幫幫忙, 扭力樑不可能是實心的好嗎, 那樣剛性會太高, 左右輪干涉太強, 你根本沒辦法順利開車了簡單說扭力樑不是越硬越好, 適度才是好的