flyflower713 wrote:
報告廣大網友,新Vi...(恕刪)
你信不信就算用四速自排 油耗一樣讚到靠杯
什麼六速自排 我口不一!!
superiron wrote:
台灣人一定都要知道，您的愛車車子輪上的數據跟廠家公布的數據的差別。汽車公司公布的帳面馬力數據，系指引擎在最理想的情況下，不計算傳遞系統的馬力；但是我們實際在台灣各種路面上行駛，除了要扣去輪胎跟地面的摩擦力。輪轂的重量，還有整台車的重量，變速箱，傳動系統的損耗等等，特別是變速箱，影響是最大的！
根據測試數據顯示,手排的傳遞效率一般是在80%~90%之間，而傳統的自排AT變速箱，效率大概是60%~80%之間，雙離合器自手排變速箱的效率會接近手排。
舉幾台在台灣大家比較熟悉的車子為例(輪上測試馬力數據來自中國對岸─僅供大家參考！)
1.
中國Focus 5門 2.0L 5速手排 帳面170馬力
這一台Focus 五門2.0MT(手排) 輪上馬力為161P。扭矩是143/0.74=193N。
手排變速箱效率：94%。
2.
2012款 BMW 118i 運動型
170hp/4800rpm
25.5kgm/1500~4500rpm
BMW品牌中普及率很高的Steptronic八速手自排變速箱
標稱功率：125kW（約170馬力）
實際輪上功率：104.4kW（約142馬力）
效率：83.8%
結論：以德國BMW調教引擎的功力，他知名的8速手自排變速箱─83.8%！
解說的很好
去買它們不就好了
又不是沒得讓你選
roliniloveu wrote:
是喔，我前面看到
1.小車、小排氣量、4At實用多了，這可沒扯啥利基不利基的…那如果真改CVT，發這話的人不就要炮和泰了搞個不實用的東西來…
你不知道為了酸而酸的人
不管端什麼出來都能酸嗎?
roliniloveu wrote:
2.CVT是多新的技術？把他當成最新最頂的CPU?不就是拿486比雙核心的意思？還白老鼠咧！買Altis的不就要找和泰理論去了
比起4AT,它在某些人的心裡不就是比較新的東西嗎
雖然也是個年代久遠的設計了
但奇蒙子可能就不一樣吧
不然怎麼會有這一篇主題跑出來,不是嗎?
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