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11代目TOYOTA ALTIS 2顆氣囊??


litlin wrote:

我覺得你該思考真的是為人的生命安全在發聲,還是只是不爽toyota罷了

有幾個理由啦
1.想買T牌車,但濫到谷底的安全科技,無法下手
2.希望由市占率最大的T牌帶頭,全面提昇國產車的安全配備,進而買到安全的非T牌車
3.不爽T牌車,欠酸

反正現在買T牌車要有點自覺啦
少了氣囊這種保險,和花大錢才有的ESP
萬一出事就不要後悔
不是危言聳聽
只是醜話先說在前面
可以接受就買吧

king97878 wrote:
11代目TOYOTA...(恕刪)

我覺得這輛車或台灣豐田最大的問題是避震器過軟
這問題會讓車主遇到需在快速變換車道時產生危險

aquaeuro wrote:
神車車主認為敵車都是正義之師 只會從正面進攻 不會從側翼偷襲 所以兩氣囊足敷需求?...(恕刪)

同樣的話可以套用到所有國產品牌,
包括這裡鄉民最愛的F跟L。

還是酸民們都會自動幫其他品牌腦補上側氣囊/簾?

紅色小草 wrote:
我覺得這輛車或台灣豐田最大的問題是避震器過軟
這問題會讓車主遇到需在快速變換車道時產生危險...

都還沒有人去實際開過新車,
就可以知道危險...?

國瑞產的車懸吊軟歸軟,極限卻還沒有那麼不堪。
shoulder wrote:
說車系的是站在車廠的立場,不是站在消費者的立場,不管是啦還是娜,神車這麼好怎不繼續生產?而要賣小一號的...(恕刪)

你大概對台灣當前車市跟當年的歷史很不了解吧...

和泰停產CORONA PREMIO後不是只有生產COROLLA ALTIS而已,
也將比CORONA更大的CAMRY導入國產,
將原先單一車款改由大小兩個車款進攻市場,滿足更多消費者的需求。
消費者難道只看得見小的而看不見大的?

CORONA車系在台不再生產的原因很簡單,
因為裕隆導入的CEFIRO打得相對小一號的PREMIO喘不過氣來,
所以才改由跟CEFIRO同級的CAMRY上陣。
台灣有些人買車的觀念真的很奇怪...

花同樣的錢寧願買內裝很豪華也不願買安全配備比較齊全的
(在此沒有限定於T牌)
可能覺得爽度跟面子問題吧...

可是到底是內裝重要還是生命重要...
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