Sleeace wrote:
話說樓主的error code P0A94/553 還真是死的很徹底, 全世界大概也google不出三例
幸好沒事, 您辛苦了!
google一下Toyota inverter failure, 全世界只有三例? DSG行駛中掛點應該也只有四例吧
這玩意兒在另外一型Hybrid上美國有召回, 希望不是全面性的問題
不然就頭大了
加油！支持車主爭取應有的權力
就跟之前我親戚一樣去年的事情
因為非車主本人 所以廠牌跟車號都不PO（且有部分限制容後稟報）
話說親戚開在二高上從台北往彰化走二高
到了寶山休息站附近頓了一下
就進到休息站休息
車子只可以往前開 不能往前開 好笑了
撥打原廠 請離最近的原廠的處理（我就開我的小C載親戚回彰化）
因為親戚都在原廠保養 原廠技師認為可以開
就開到原廠檢查
回原廠後檢查了三四天終於檢查出結果
技師說前前後後測試蠻多種方法
最後檢查出變速箱電腦故障 我的天阿
保固剛過一個月 三年開沒三萬
最後該保養廠跟母公司 要到折扣後剩五千多
但是我方覺的應該完全免費 畢竟一台車那麼多錢
況且里程數低 而且又是主要的東西掛點
我方主張 沒那麼剛好保固剛過 電腦就掛了
但是他說這是電子產品 沒人敢保證不會壞更何況保固都過了
他說全台灣這是第一台 母廠也沒人反應過這個問題
最後請他在和母公司討論好像沒輒
最後打080摳了去結果客服主管不在 沒人敢處理
等了兩天 星期一上班後客服聯繫我親戚
頂多可以在優惠到剩3XXX元
而且要放棄相關申訴或法律上的權益
各位看官覺得這樣合理嗎？
好像跟發文的仁兄的情況很類似
gbc168 wrote:
瓦斯車中古價確實是很難看
不過油電車的保值性>柴油>汽油>瓦斯
講 油電車的保值性>柴油>汽油>瓦斯 ...
那是買油電車或支持Toyota的粉迷在自Hi而已...
保值性是 柴油>汽油>油電車>=瓦斯
像柴油的公車/貨車..就相當保值...
因為買二手車的人是注重經濟/實用,不注重環保,也不注重爽度。
(油電車較安靜,比較爽...)
油電車/瓦斯車的哩程數大多相當驚人,也會影響到中古價,
油電車有2種動力,電力系統的動力同樣會老化耗損而增加維護成本..
油電車除了電池是大家都知道固定會耗損,像樓主的變頻器也算是電機系統,
跟變頻冷氣/冰箱/洗衣機一樣,某些控制電源變頻的主機板恐怕都不便宜!
油電車要控制充放電,才能讓電池的壽命較長,
但管充放電的機板(充電控制器)也可能會掛點..不是只有電池會耗損而已...
至於馬達...一般而言壽命都很長,耗損就認了!
業代殺手,斷人財路!
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