kyoufu294 wrote:
油價 終於又來到 9...(恕刪)
其實很多人都把版主要訴求的方向弄偏。版主有提到一段話:
當時我朋友要換車 就買了一台 PRIUS 2 代
以當時的環境 買油電車 比現在有更多盲人 會取笑他
結果 .. 4 年過去了
我也在兩年後 跟著他的腳步 終於買了油電車
兩年來 每個月加油次數 明顯減了一半以上
當很多朋友 花了大錢 買了一輛 大 SUV 卻常常冰在家裡
常常在哀 油錢好貴 .. 那時後 我真的覺得 我的決定是對的 ..
然而開油電車 以 35 元油價來說 相當於 只有 15-20 元
痛苦減低很多
他的意思是你們不買TOYOTA的油電車，就是活該去買SUV其他廠牌的車，就是要多付點油錢你們才會會買油電車，TOYOTA這麼用心設計油電車給你們，應該要照單全買，你們不領情就算了，還挑一堆有的沒有的毛病，真的是不知想什麼?
可是到了近幾天就傳出了中油因為不甘虧損而要取消緩漲機制的消息 取而代之的則是全額調漲 減半調降的制度 對於緩漲機制豈不是打了自己一個耳光 政府最後還是HOLD不住了
原油價格不是我們能決定的 所以油價該漲多少就要漲多少 不要一下提什麼緩漲之後又提什麼緩降 拐彎抹角的 現實就是這樣 又不是只有我們在高油價
aerospike wrote:
早點面對現實，規劃購車/用車方式對各位絕對有好處，大家用油少，政府少了補貼支出，
公共建設經費就能變多。
我也這麼認為
前面還有大大提到 由奢入儉難 小弟更深表認同
上學的時候天天早起徒步走路20分鐘
到了現在連5分鐘的買便當路程都用機車代步
甚至假日擺著久未登臨的仙跡岩不去走
還常常捨近求遠的開車遠赴外地踏青 . . .
高油價時代早已經來臨了我卻充耳不聞
因為政府凍漲的結果讓我還能負擔得起
但是常常看到周遭民眾紛紛購買大排氣量汽機車
難道政府補助的油費花在這裡是必須的嗎
還以為版上的大人們眼光有多遠博
還不就只會叫政府頂住
接下來然後呢 凍能凍多久
我看是凍到下一任來接這燙手山芋吧
這樣的玩法不也滿幼稚的
油價漲物價跟著漲雖是必然的
但就算油價沒漲那些廠商不也是蠢蠢欲動
只要有風吹草動必定來個順理成章的一次漲足
看去年的奶粉事件還有咖啡事件
都已經超出合理的比例原則
國際物價只是催化劑
實際上是吃定我們消費者被他們制約
便宜的咖啡不喝還非要喝貴的
當然小弟也不是樂於見到油價高漲
但是在這個國際油價現實的壓力下
或許早點讓民眾珍惜能源總比一昧的凍漲計高一籌
我看要怪只能怪政府沒能帶領民眾實現3萬美元的承諾
讓民眾為這區區3元/升的漲價犯愁
不然少開車的人懲罰性更大，油漲了不敢開...燃料稅還是得繳很多...也會嚴重抑制汽車工業
少開車->少保養->車價提高來補回利潤，汽車業裁員 好像不是什麼好現象
如果是為了電動車等省油車鋪路，我倒是覺得不應該讓柴油價格跟汽油這麼接近...
我看了一下樓主的表格...主流的95跟柴油差不多都差了10元以上
畢竟環保指數來說柴油還是好很多...電動車要等環境架置的再好一點
油電車還是得吃油的...雖然號稱1公升36公里...可是人家寶獅的柴油車也是可以跑到33公里/升
實際在跑的時候應該油耗相差也不甚大...而兩種車都貴很多
如果電費到時候的計價方式也是1公里1元左右...那麼加上電池的維修成本及車價
不知道要開多少才省的回來...我們台灣還是該主推純電動車...
畢竟以目前的純電動車衝飽電350公里來說...可以去很多地方了
我還是主張隨油徵收才能符合公平正義...雖然我現在開的是柴油車...省了稅油錢也蠻省的
(開mondeo tdci比開focus汽油還要省@@...大概每公里省1元...稅金省3000...
加上保養也比較省 一年下來差不多平均可以省38000~40000之間...8~10年我就可以省回差價...
其實是開的更多花的更兇-.-)
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