iisguagua wrote:
好奇ing......(恕刪)
iisguagua,
不知道樓主目前處理到哪裡了?!
我同事的經驗,
喜美八代新車半年被撞(也是滿慘的那種),
原廠估價大概要修30萬左右!
當時就只有想到幾種可能
你覺得撞成這樣估走扣掉車商修理,大概拿各20多萬回來就很好了,
不然自己出險賣掉,又覺得車商絕對會知道剛出過重大意外,一定會被砍的很慘
不然就修好自己不舒服的一直開著他......
後來就有中古車行打來給他(不只一個),
說可以把他車高價估走,當時我同事也一頭物水
後來車商要求先不過戶,你要先出險,
也就是說他利用車主的出險,
來理賠他的修車費用,因為是新車,所以在二手市場非常好脫手,
來回了幾次,最後成交價格大概就落在開半年二手市場的價格,在低個5~8萬
但是這5~8萬他保險那邊還有些什麼代步車險之類的可以再弄一些回來
那車商賺什麼?
大概是
他用原場估30萬,但是他們自己做可能20萬不到就做起來了
加上差價的5~8萬
最後也許就當新二手無事故車賣掉
好玩的是最後我同事是業務車,所以半年跑了2萬多,後來多被扣了$5000
(他們也滿在意公里數的)
我相信樓主絕對有接過這種電話,也許也是這樣處理掉了~~呵呵
造就台灣車廠能偷則偷 形成有錢人買好車
沒錢人買國產車 但真的撞起來 誰輸誰贏
看看新聞畫面便知
記憶中 二高景美隧道內再5~6年前
隧道內塞車 前車美國車
後車賓士車 中間ALTIS
前後車沒事 中間走五人
一兩年前BMW 520酒駕逆向上高速公路閘道
撞上高速公路警察妻子的ALTIS
前座兩位大人 也走了 BMW駕駛還下車幫忙
車體結構 至少要保住人命吧
若人民自主意識強烈 加上政府要求
這種事故 都不會如此嚴重
更不會造成台灣車市銷售量
只注重油耗 如此畸形
或許國產車廠都需要反省
但T牌真的是我看過 偏向最弱的
加上市佔率 更需要加強 當帶頭的
或許當哪天 政府佛心來了
帶頭要求 保護人民
帶頭檢視車體碰撞安全
讓人民能在購車時作為參考
我們的用車安全環境 才能提升
而不是拿國外檢測報告騙人
這幾年好像連拿都不敢拿
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