bullae wrote:
好文+1
本來以為已經了解不少
看了發現不知道的其實更多
油電車太有趣了，我開了1年半，
經常都還有新發現......
linhh1978 wrote:
m大:先謝謝您的經驗...(恕刪)
以我和多位prius車主開上合歡山的經驗，是不曾有人遇過引擎或者油電系統過熱的狀況，不過確實也曾有車主在開上「山上人家」(註一)時遇過複合動力系統過熱的問題。但弔詭的是，另外一些車主開去山上人家卻又沒有出現類似狀況。或許可以這麼推測，在連續的長陡坡爬升時，如果一直讓系統維持高負荷高運轉狀態，那麼油電系統也有可能像一般汽柴油車輛讓引擎維持紅線區域運轉般發生過熱的問題。
不過，如果是camry hv的話，由於其ICE與Motor出力比較大，維持同樣速率爬升所需的引擎與馬達轉速也較低，故推測碰上類似問題的機率應該會更低。
註：我不清楚那邊的路況是怎樣。
Q13：就算豐田HV真的比車體大小類似的同級距車款省油好了，買其它車和買豐田車系油電車來開，相較之下後者真的比較省錢嗎？
A13：要看那些「其它車」到底是什麼車、以及用車人的行駛里程累積速率而定。如果比較的對象是車價更高的車款，那不僅可以省下油錢，連車價都可以省；這種情形譬如camry hv-q和es-350相較。如果比較的對象是價格相近的車款，那麼省下的油錢當然就是實際省到口袋裡的額度；這種情形好比camry hv-v和teana 2.5 LG相比。如果比較的對象是車價便宜一大截的車款，那麼除非是如計程車這等高里程累積者，否則很難藉著節省燃油支出打平車輛的價差；這種情形例如prius和altis相較。但如果真的是高里程累積用車人的話，即使是最後一種情形，買HV來開也還是有可能達成實際的「節流」作用。那些高里程prius計程車業者已是明證。
內文搜尋
從 APP 打開
X