帶著貓騎車 wrote:
四速不一定耗油六速,...(恕刪)
要做油耗數據比較
先把基準做好確認
拿美規數據跟歐盟標準比當然好看
GOLF 1.6使用七速自排搭SOHC老舊引擎
一樣可以創造出不錯的加速成績及省油數據
變速箱多速的好處在時速高時不僅省油
引擎噪音又低
一樣時速一百，轉速兩千轉跟三千轉差很大
yeskevin wrote:
4AT或CVT各有優缺點：
4AT: 經濟耐用，但油耗較差，且換檔鈍挫感較明顯。
CVT: 省油且換檔迅速，但可靠度尚待驗證(不見得是缺點)。
CVT不好嗎? Altis就從4AT升級至CVT!!
TOYOTA製造的車是好車，但台灣的總代理的手法倒是較令人感到遺憾的。
想Altis剛上市時被抨擊的落伍4AT，和泰言之鑿鑿的說4AT並不會比較耗油。當CVT問市台灣後，又大力宣揚升級CVT的動力及突出的省油性。
企業從商以營利為目的是應該的，完全符｢商業登記法｣精神。但獲取適當的利益或者是暴利，則是企業是否符合社會期待的道德問題。這也就沒有絕對對與錯可供世人評論。
選擇權仍是在消費者的身上，只要買方願意接受賣方無論好與壞的條件。目前看來，台灣的普世價值仍是在關注於TOYOTA的金字招牌。
純粹抒發。
非常認同～真切務實的分享，東西沒有不好的，只是會因為商業及利潤考量犧牲了，
其實也不要怪日本TOYOTA，是台灣引進的規格較差一級，在眾多台灣代理車廠，
幾乎都有此現象，像礙於C.C.數稅金問題常有，小孩子穿大人鞋在台灣一再上演。
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