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台灣汽車普遍沒有六氣囊,要怪TOYOTA...

很多購買者, 圖的只是比機車好.

你要他買6顆氣球, 外加潛艇鋼板 做啥阿.

不會買的, 就不會買.
消費者又不要這些鬼東西
有DVD跟天窗就OK了

sebastian0627 wrote:
Toyota是代理商經營,Honda是原廠直營,怎麼可能Toyota成本比較低...(恕刪)


會講出這種話,只能說你對車界的認識真的是太淺了....

一樣是A供應商的零件,一樣是KD件,HONDA TW跟HONDA JP買的價格卻高過跟A在台的子公司購買
你說為什麼? 因為HONDA JP把HONDA TW當盤子啊....

採購對供應商敢大小聲, 但當供應商變成是母廠時, 採購就變無聲了...
還不如在台灣生產的車做撞擊測試抽查,一開始抽一台做評比,之後每年一台直到改款不賣
suzuki SX4有 哈 小4是台好車~~ 讚
台灣懂車的人很少
要求的也不多
所以才會買台灣所生產的豐田
不然老實說
這車差的要命
昨日我才聽同事說他後悔買冠美麗
原因就是駕駛時車鎖回饋的安定感太差
所以國內重大車禍
豐田比例最高啊

紅色小草 wrote:
台灣懂車的人很少要求...(恕刪)
所以國內重大車禍
豐田比例最高啊

請問有根據嗎?
數據是什麼?
出處在哪?
和銷售量的關係為何?


紅色小草 wrote:
台灣懂車的人很少
要求的也不多
所以才會買台灣所生產的豐田
不然老實說
這車差的要命
昨日我才聽同事說他後悔買冠美麗
原因就是駕駛時車鎖回饋的安定感太差
所以國內重大車禍
豐田比例最高啊
...(恕刪)


我也想知道
可以告訴我比例在哪裡嗎?
是用百分比還是車輛數
這不同計算方式存再者極大差異喔

紅色小草 wrote:
台灣懂車的人很少要求...(恕刪)


買之前都沒試駕嗎??

最後還不是給豐田賺去。
之前跟家人看車的時候
三菱的lancer fortis七顆氣囊幾乎沒有人買
大家寧願買所謂的本質車 兩顆 或是 神車 兩顆

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