dangermb wrote:
對於那顆繼電器來說:
A:一次花費3000元可以撐到車子報廢
B:車齡20年報廢時換了3次總共1500元
覺得有差嗎????...(恕刪)
個人覺得有差,差別就是需要跑一次跟跑三次,
年薪低的沒差(百萬以下),年薪中等的差最大(百萬以上),年薪高的沒差(因為有司機)
維修次是多了那"時間"也是成本,修不好的"不方便"也是成本,
只不過?很多人寧願用時間換金錢...划不划算就端看個人收入水準.
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
多年前因為汽油路太髒.雜質多
導致4支噴油嘴--1支正常.2支用滴的.1支要噴不噴的
時速最快40km
開車時還冒煙.無力.抖動
開到原廠留車檢查
隔天開出來的明細差點讓我想換車
從汽油箱-汽油幫浦-汽油杯-4支噴油嘴-汽油管線雜項-工資
共39000多-還是有打95折的價錢喔
並且有看到換下來的油箱內
有一堆沙沙雜質及膠狀物
是阻塞噴油嘴元凶
以原廠的做法一定是把問題根本解決
不讓車主感覺到-怎麼到了原廠還修不好
所以把所有相關可能引響到的零件都換新
最保險.最有效率.最能對車主交代
但相對的.車主付出的金錢多.買個安心.買個事後車子還有問題可以揮保固的地方
以上述我車子的故障情形
非原廠的做法可能是-洗油箱-換管路-更換噴油嘴耗材並清潔
不可能要價近40000元
不過當時里程數已經23萬km了
換完整套汽油路
說真的...不誇張
加速有如新車的感覺
順.順.順.....
不過到現在還是無法理解
汽油那來這麼多髒東西
而且我汽油指針到一半一定加油
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一直以來都是中油直營自助加98
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