小光 wrote:
懂車的知道就就只是T...(恕刪)
老兄，您文章內容段悖離事實太多了~~~
早在2003年LEXUS研發團隊跟TOYOTA已經不同了
研發團隊早在8年前就已分家了，(你資訊LAG未免也太大...)
LEXUS品牌更是早在2005年便以完全逆輸入回日本經營，正式跟Toyota分立
若2011年還硬要掰LEXUS=TOYOTA？想藉以貶損Lexus的傲人成績也太不成熟了~~~
eychung wrote:
Lexus ES24...(恕刪)
只要共用零組件引擎就叫相同的話，照你的邏輯
保時捷Cayenne 也= Touareg，911 也= Beetle了!
Mini = BMW；SMART也= Mercedes-Benz了
Ford Focus = Mazda 3 = Volvo S40 = Jaguar X-Type
共用引擎、底盤是現今99%車廠都會有的現象，但調校不同內涵就不同！
多數人並不會將滿街的T牌計程車當LEXUS!
難道你天真的以為能買個ALTIS再跟親友掰那是輛LEXUS嗎？
(更別提早在2003年LEXUS研發團隊早已跟Toyota分家了~~~)
早在2003年LEXUS研發團隊跟TOYOTA已經不同了
研發團隊早在8年前就已分家了，(你資訊LAG未免也太大...)
LEXUS品牌更是早在2005年便以完全逆輸入回日本經營，正式跟Toyota分立
若2011年還硬要掰LEXUS=TOYOTA？想藉以貶損LEXUS傲人成績也太不成熟了~~~
談品牌價值？
根據實際銷售量和近幾年的高級車民調判斷，LEXUS在台灣還在BMW之上
先查查近10年誰當過台灣高級車品牌銷售冠軍吧(台灣高級車市場的冠軍只有Lexus和M.Benz輪流當過!)
還想看更多事實情況的話，不妨看看近幾年的高級車民調吧!!
若是還在那自以為LEXUS等同Toyota的話，怎麼這些世界級的富豪不買T卻買L呢？
最後，我還是想提醒您一下，
真正的日本Toyota並非只有ALTIS、CAMRY這等級的車，價位高如1L2B等級的Toyota真的也很多
日本的頂級T牌車，價位完全不亞於1L2B!重點是還佔了當地高級車市約60%，瞧不起Toyota？那是你外行~
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=36037&page=1
品牌需要經營是沒錯的，
所以個人認為L能在短短20年把品牌經營到跟百年賓士相當，實屬不易了！
是誰規定toyota只能做平價車?
所以麥巴赫的骨子裡是Benz
這一些偽正義磨人也認為不能和RR相提並論?
Benz從兩百萬賣到1000萬
所以應該算是什麼等級?
我想和泰的高層應該會...幫您寫推薦函，請您另尋高就
不論在各國，這種小車的設定都是為了培養顧客忠誠度，所以價格是非常非常重要的
今天為什麼要有139?其實看看L版甚至VAG版,BMW版的討論就知道,已經很成功的引起話題，不論是好的或是筆戰
而討論度高就是和泰要的
以往一台新的LEXUS上市，即便是L版討論也少
但這次CT200h的確成功地引起很多人的討論，但如果是大大說的159萬，可能效果打折一半吧?
剛好家裡有人是開LEXUS的，跟業代也熟，聊過之後，短短上市這禮拜，聽說就接了200多張訂單
200多張!!!這差不多是其他高級車廠去年一年賣的掀背車的數量了，CT200h在一個禮拜內就達成，能算不成功嘛?
sunlight_huang wrote:
所以我想這 ...(恕刪)
jpde58 wrote:
老兄，您文章內容段悖離事實太多了~~~
早在2003年LEXUS研發團隊跟TOYOTA已經不同了...(恕刪)
大家搶單搶真兇~ 同時又送來隨身諜~
Lexus 業物敢花~ 又多給了一個豔紅色的~ 還送本購買指難~
不過熊貓車的比較聰明~ 雖是 2G 裡面就灌了車的型錄~ 改裝品~以及一些它交車客戶的新車照~
果然tobe年輕比較會玩電腦~
LEXUS 看到我的作造型比較時 提到 AURIS hybrid 就是 Altis hybrid ~
問他 軸距都是 2600 好像就同平台~ 有人就苦笑~
其時 造型看來表較像同集團的 SUBARU IMPREZA ~
這期購買指南有新油電 Prius 四代~
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