putin456 wrote:
真不知道那些現在還在工廠外面滯銷的CV8該怎麼辦？...(恕刪)
說一句大家常說的話:有圖有真相!如果再過兩三個月,說Civic 8滯銷我會比較相信(蜜月期過了),但是截至目前為止,我是比較難相信啦!如果說CRV我還覺得比較可信(沒料到車市忽然變這麼冷)!
還是你說的是LX/EX等級??這部分我可能會選擇相信一點點(因為我也是猜測啊),不過就算真的,數量應該也有限!原因是:打死都沒想到大家都買EX-S!!只能說,怎麼大家都這麼有錢啊!
OKI wrote:
原因是:打死都沒想到大家都買EX-S!!只能說,怎麼大家都這麼有錢啊!
車主的討論很多答案都是
價格沒有差多少.但配備差很多
像結論是說要買八代不是買LX就是買EX-S
千萬不要買中間.因為EX-S和EX差3萬就多了HID.15吋升級到16吋等等很多配備
所以購買的不是最陽春就是最豪華.以臺灣人買車當然是選擇最豪華
所以不難想像為何EX-S賣最好
每次這種議題到最後都淪為口水戰.....
從我們的國會到01的論壇都這樣充滿無聊而情緒性的口水
唉........
請多拿出一點深度出來吧!!
馬六被罰款的事件是一件好事情
有助於國內車廠注意對廣告的真實性
美國市場的車車會注意安全
氣囊會比我們多 其實多是有健全的法規與一些立場超然的民間單位
不斷督促著車廠在安全上更進步
記得前陣子美國某單位有公布測撞的測試結果
有側氣囊的車車的確安全許多
記得克萊斯勒某部大車很像成績很難看
引起了社會輿論的一些討論
類似這樣的機制
就是促使車廠進步的來源之一
國內這方面相對是缺乏的
而平心而論
CV8的氣囊數已經比一般國產品牌多的多
TIDA1.6好像是無氣囊
要1.8才有一顆
馬三還有focus偷偷拿掉乘客座氣囊
然後把價格降到六十多萬......
我一直在想難道沒有消費者會在乎嗎
把大家都當傻子了嗎？？？？？
馬五最具特色的電動滑門進台灣後也是活生生被拿掉!!!
那到底這些cost down的成本跑去哪了？？？
其實很簡單
例如國外選配的皮椅
電動窗 手自排 tobe.....等等花俏而不實用的東西
台灣通通都要
所以自然的必須犧牲一些其實很重要的安全系統
我很大膽的說
嚴凱泰掌管裕隆後最成功的cefiro
就是這種俗又大碗 花而不實,,,浮面汽車文化的瀾漡
我們過去引以為傲的台規改型車種
事實上真的是一個很糟糕的文化
mrck wrote:
不像wish是日規有但被和泰偷工減料才沒有
也是媒體再說才再新車補上這個東西
假如你硬是要台本再八代後面硬是加內鐵
這不就是畫蛇添足
原本沒有的東西你就是要加上
...(恕刪)
不好意思，稍微更正一下，WISH的日規車型"也"沒有後保桿內鐵!
基本上，所有的日本賣的日規車型"幾乎"都沒有後保桿內鐵，因為只有美規車型才會需要保桿內鐵來應付美規嚴格的低速撞擊。
所以我個人覺得有點奇怪的狀況是，一樣都沒有後保內鐵，WISH就會被認為是偷工減料，CIVIC則認為是延續日本規格，但實際上這兩台車都是延續日本規格，實在不需要在這個部份去深入討論。
從氣囊數輛或是主動安全配備等相關機制來判定一台車是否安全，我覺得是一個很客觀的認定方式，但是要從一台車有沒有保桿內鐵或是鋼板厚度來判定，似乎不是很客觀，最後只會流於口水戰而已。
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