atoss888 wrote:
台規altis 到底cost down 哪些料好像還是沒有人說的出來.
我比較好奇的是到底是為了迎合國人才設計出較軟調的懸吊
還是為了偷料的關西...
迎合大眾口味是有的
偷工減料可能也......
knift wrote:
我不是要跟你爭辯誰比...(恕刪)
說爭辯實在勉強
只不過你提到T牌維修很貴
剛好你又提出你的保養經費
我才提出解釋T牌沒有比較貴等等
更何況不管任何廠牌的原廠維修單位
要是本身不是很懂汽車保養
絕對都是被牽著鼻子走
如果車主沒做好功課
事後罵說啥原廠貴的話.....其實自己才該負責任
畢竟原廠有一堆人要養
舉個簡單的例子
原廠換輪胎..............接下來應該不用多說
另外你也誤解了
我在這所說的
不是在證明ALTIS有多好開 有多棒 比其他車多好
我只是根據我開過的經驗
說明ALTIS的操控極限不像某些網兄說的如此不堪
(除非是以飆車取向的買家)
也說明如果喜歡ALTIS其他優點 但是擔憂他操控性的買家
可以多花六萬改裝TRD避震器與結構桿 扭力桿
這樣絕對能滿足生活需求
至於你說多開其他車多比較等等
更早一篇我有說明基本上五大國產品牌(不含新C8)1.8(含)以下的車我都開過 試過
才會說至少改善避震器之後 差距非常有限
至於更高級的歐洲車種 小弟也是開過幾台
A7R II +愛好開車的人
tslee502 wrote:
也說明如果喜歡ALTIS其他優點 但是擔憂他操控性的買家
可以多花六萬改裝TRD避震器與結構桿 扭力桿
這樣絕對能滿足生活需求
與其花六萬改裝，倒不如買的時候就買車子本質好一點的車，去改裝還得冒著失去原廠保固的風險，所有壞的原因就算不是底盤的東西原廠也要拗到說是改避震器的關係，今天國產頭又大最被可議的地方是品質不再像從前般堅固耐用了，感覺就像是只要有四個輪子有個鐵皮，內裝弄的看起來豪華一點，其他看不見的地方就隨便啦，反正買家也不是很了解車，很了解車的也不會來買，搞的買家還得靠改裝才能解決本質不好的問題，那還不如一出廠就做好呢？之前camry安全帶事件又被遺忘了嗎？(http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=1717)，今天如果是直接日本進口的話，我想應該都沒這些問題了。
advantage wrote:
與其花六萬改裝，倒不...(恕刪)
我正要po就被搶先了
頭又大的車在新車價時本來就硬（同事altis 1.6j最低款辦到好快60萬，我開tierra 2.0辦到好65萬左右，好幾年前的價錢了）
然後買來還要花6萬塊才有跟其他國產車差不多的底盤？
說實在的，非常不值…
更何況底盤差異也不只在避震器跟扭力桿而已～
就我開過同事近60萬altis1.6的感覺，只能說油門踩下去不會跑，剎車踩下去不會停…（前碟後鼓不知道是不是造成剎車不利的兇手？）
如果連剎車算下去不知道要花多少？
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不過講到這邊，說實在的，
有些人對操控就是不在乎，
而比較在意其他優點咩～
就像娶老婆有的人要貌美，有的人要胸大，有的人要會賺錢，有的人要會做家事～
青菜蘿蔔各有所好啦～
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不過大家可以研究一下身邊親朋好友，
各家車廠買家中，哪家的顧客“車痴”（不是愛車成痴，而是汽車白痴）比率最高？
就可以知道altis神話是怎麼創造出來的了～
更何況台灣的路面品質不用我說大家也知道好不好了~不可能有十全十美的車的
(至少一台70萬的國產車你想要買到賓士的超控嗎?)重點是!!一台舒適又省油的車才是大多數人想要的吧...畢竟生命比較重要啦...至於超控就只好犧牲了@@...
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