ettvyang65 wrote:
請問您家中的休旅車是...(恕刪)
04年一代WISH G-OPTION搭配前、中、後拉桿，避震只有加裝緩衝墊強化，配胎都用原廠的Bridestone B390到YOKOHAMA ES501胎壓皆50PSI氮氣。
rx0857 wrote:
氮氣不是萬能的
它只是讓你輪胎內的壓力
在激烈的駕駛後不會產生劇烈變化
那輪胎呢?你一開始就給它打上高壓
你能確保它受的了嗎?
就跟一條橡皮繩你用32公斤的力量反覆拉它
另外一條橡皮繩用50公斤的力量反覆拉它
你覺得那一條會先受不了彈性疲乏而斷掉?...(恕刪)
輪胎不是橡膠而已，內層還有鋼絲，一開始就把輪胎灌飽、減輕鋼絲負擔、灌氮氣維持穩定，
跟一開始半飽，使用一般空氣再加上熱脹冷縮來回作用，試問哪個鋼絲會先疲乏?
rx0857 wrote:
danyshih的意思應該是在標準的胎壓值內
胎壓越低抓地越好
...(恕刪)
Yes that's right.
平常打比建議值高2-4psi無妨
但跑山路前最好洩一下胎壓到正常
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
idman wrote:
輪胎不是橡膠而已，內層還有鋼絲，一開始就把輪胎灌飽、減輕鋼絲負擔、灌氮氣維持穩定，
跟一開始半飽，使用一般空氣再加上熱脹冷縮來回作用，試問哪個鋼絲會先疲乏?
我說氮氣不是萬能的
但我也沒說氮氣不好
為什麼問我的問題就變成一般空氣
討論那麼久大大還不知道大家是比較在意胎壓打50ps
而不是有沒有用氮氣
胎壓打那麼大,輪胎一開始就承受比較大的壓力
假設2台條件一模一樣的車跟輪胎,一樣都打氮氣
差在一台是打50psi,一台打32psi
同時以100公里連續壓過同一個大坑洞
32psi輪胎有足夠的緩充空間
相對充的比較飽的50psi輪胎
你覺得那個爆胎機會大
我的意思很簡單
你愛充50psi,我沒意見
但請不要宣導錯誤觀念
謝謝!!!
寶貝斌斌溫暖的窩 http://www.babyhome.com.tw/bb/117735
rx0857 wrote:
我說氮氣不是萬能的但...(恕刪)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=994865&p=1
blockquote大，您看看上面這個連結後就知道I兄是很堅持的一位
別跟他爭了!
God bless him
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
idman wrote:
我只比較過原廠建議胎壓跟50PSI的山路表現，
50PSI比較安心、抓得住、過彎極限也較高，而且還只是原廠胎，
也許有人覺得奇怪，但事實就是如此......不相信的就自己試試吧，多說無益。...(恕刪)
我來推論一下....
針對T牌的"原廠胎"來說....抓地性與胎壁強度都比不上性能胎
所以胎壓打高一點 "可能"可以讓胎壁"相對"硬一些......
讓過彎比較不會軟腳.....所以你才感覺抓地變好
你知道胎壁強度與過彎軟腳嗎?你如果有這種經驗 就知道我要表達的意思
而非在胎壓上打轉....
高胎壓對於輪胎比較不會變型...這是對的...
但高胎壓相對於正常胎壓會提升抓地....我只能說 不太可能.....
你要測試抓地....我建議你找一條無人安全的大直線
從速度100煞到停的距離....看看胎壓30和胎壓50的兩種狀況下 哪種煞車距離較短
自然也證明 30PSI VS 50PSI的狀況下 哪種對於抓地較好
我只能這樣"救"你了.....
50 PSI 你是神人....請接受我尊敬的一拜......
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