guggy5000 wrote:
我的感想是: 好家在...(恕刪)
銲接的長度不足 這個意思是什麼?
檢查的內容是什麼? 通通更換 還是銲接點有問題才更換?
如果沒出問題的車主 如你這般想 當然是好事 何必自尋煩惱
如果是已經出事的車主呢?
是不是要抱著 反正又不是我出事
就算對方真的因為拖曳臂的瑕疵撞死人 車禍
管他陪多少 修了多少 反正又不是我 算他倒楣
或者 誰能證明他的車禍就是因為拖曳臂的瑕疵?
有瑕疵 已經是事實 這批手工銲接的拖曳臂 都說長度不足可能導致發生問題
為何不全面更換? 還檢查個鳥
如果這樣就是有誠意 那麼本田不是更有誠意 十幾年的車 還招回更換安全氣囊
安全氣囊瑕疵 要撞車才會發生危險
拖曳臂瑕疵 在開車的時候就可能發生危險
兩者 哪種比較緊急? 一個只要開出門就可能因為瑕疵發生失控 一個要撞車才可能因為瑕疵受傷
jackweng wrote:
想請問你開車的方式?開CAMRY可以開到駕駛自己都想吐?
CAMRY開起來超舒服的,那你開懸吊設定硬梆梆的車不就直接吐在車上了?
我都順順開
其實是因為路爛
T牌的懸吊沒辦法再過坑洞時一次彈跳吸收
變成過了坑還要多晃個兩下
就是那多了的一兩下
造成我的不舒服
如果我老爸開車我坐後座這種不舒服更明顯
的確，懸吊設定硬梆梆的車很跳很不舒服
不過懸吊設定Q的車
一次吸收過坑的衝擊
或許沒有T牌軟綿綿的過坑感
但是不會造成二次甚至三次餘跳
會更穩更舒服
CAMRY內裝的確很舒服
不過避震~~算了吧
應該說是T牌的避震~~~算了吧
幾乎國產車廠牌都有開過的我（公司裡面公務用的車各牌都有，車型就別要求全部開過了啦）
而且都是原廠未改狀態（包括我自己的車子）
還是覺得T牌避震設定軟過頭了
而且~~後拖曳臂偷料
就不要哪天在高速公路遇到前方有狀況
不小心方向盤一扭整車失控
不要說只有某些族群會開快車咻咻咻
所以那些人去換改裝避震就好
突發狀況每人都有可能遇到
所以我之前發文才會說本來想說些啥的~~還是算了
這種東西
要實際去開過不一樣的車子比較才會清楚
guggy5000 wrote:
把不成熟的產品推出來騙錢,苦的可是消費者
您看MARCH車主開沒幾萬KM就換變速箱的無奈... 這是重大瑕疵,套用大家批評TOYOTA的標準
早就炸翻了,但裕隆過保固有招回換變速箱嗎? 沒有吧!還不是車主自掏腰包
現在TOYOTA有問題招回"免費"更換,還被你們批評成這樣!真是熱臉貼冷屁股,
照您門神人的標準,車都不該有問題....
你這....根本就是強詞奪理
人家就十幾年前已有車款搭載CVT提出參考...
你.......見縫插針........扯了一些東西....
那為何你不好好大肆宣揚ALTIS本次需召回的2萬輛
做個深入剖析!!! 對了...還有國外一連串的召回一起發表
到底誰才是神人.....大家比神人清楚...
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