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還會再買TOYOTA的請舉手

staryo wrote:
但是新聞有說台灣的設計跟美國不一樣


我選擇相信台灣最頂尖的車廠"和泰"

這一刻
其實是台灣汽車產業獲得全球最重大的一次肯定
"和泰"憑藉其優異的造車技術與精良的品管成效
在台灣的Toyota 國產車上完美地改良了全球Toyota 所犯下的失誤與過錯
即使是全車日本進口者
"和泰"亦愛屋及烏地施展其全球拔尖地工藝
在日本Toyota 犯下的錯誤處予以先行改正
免除台灣Toyota 車主(不論是進口或國產)陷落於本次的全球Toyota 恐慌
也更進一步地主動保障了台灣行車環境的安全

誠心希望
日本豐田能慧眼識英雄
在這非常時期
應借重台灣"和泰"的經驗與知識接管北美Toyota 各廠
或是協助"和泰版"Toyota 外銷北美與中國
以穩定全球銷售量及得來不易的全球第一車廠寶座
並期能更迅速地結束這一波波的風暴與噩夢
風中傳奇 wrote:
以前不會買,現在不會...(恕刪)


ME TOO....
如果最近有大幅優惠價格的話,認真考慮要買一台

從發生次數來看,遇到暴衝致死的機會比坐飛機出事或是馬上風掛掉、吃湯圓噎死的機率低多了

如果中獎,還可以獲賠一大筆錢造福家人,怎麼看都划算....

(其實我是修車修到怕了,每年要花不少時間精神照顧家中的雙B和LR,感覺很愚蠢)
我要買.........CD-PRO2

肚爛明:我這次沒買到阿替死實在很肚爛

GY仁:嗯!...爽!因為我買到兩台,聽說有人買20台耶!

肚爛明:一台賣我好嗎?

GY仁:不可能!你去問豐田喜一郎!

肚爛明:你實在有夠GY耶!
說實在~~~

從來沒想過.......以後~~等老時再說吧!!
等我學會了少林功夫再說
不然常人還是不要買這種車
oldk wrote:
這裡應該只剩下我會買...(恕刪)

我再加一票....下個星期要交RAV4. 要鞭小弟的可以先排隊了.

我的第一台車是美規 Corolla, 開了18萬公里只壞過方向機舵桿跟空氣流量計. 剩下的都是一萬公里的定期保養.

相對另一台號稱五顆星撞擊測試的 Golf TDI, 才三年十萬公里就已經回廠19次(沒工單的還不算喔).
期間保固了五樣零件, 連工帶料16.xW. 現在除了渦輪吹口哨(12W), 飛輪有異音(4.5W)外,
還得每天提心吊膽萬一DSG閥體(11.xW)掛在高速公路上, 突然失去動力時, 要如何安全地滑到最外側車道.

在台灣, VW 的車遠不如TOYOTA 的那麼多. 母體樣本少, 出了狀況都會變成 '個案'.
萬一壞的是天價零件時, 只要總代理給個善意保固, 事情都會 '圓滿' 而且 '不留痕跡' 地解決.

對我而言, 失去動力等著被後車追撞, 跟暴衝去撞別人並沒有什麼太大的差別.
所以我還是買了頭又大的車, 反正 6 顆氣囊的SUV 也沒多少選擇.
平時的 reliability 會遠比我現在的Golf 要好得多, 萬一出狀況了(假設有活下來的話),
光看這幾天的T版上的高樓就知道多少人會出來跟著搖旗吶喊.
但如果今天同樣的問題不是發生在 TOYOTA, 而是市佔率很小的呢? 有多人會相信你是暴衝而不是踩錯油門?
ericckuo12 wrote:
如果 lexus 可...(恕刪)

我也是
頭又大 偷一堆配備 現在又出包

台本又沒誠意

MAZDA 也拿東拿西

還是考慮三個菱形好了~
TD4 wrote:
從發生次數來看,遇到暴衝致死的機會比坐飛機出事或是馬上風掛掉、吃湯圓噎死的機率低多了...(恕刪)

不是反對您買, 但是暴衝時請去撞牆,撞山壁,撞樹,撞電線桿, 要死請自己死, 個人造業個人擔,
是您自己要去挑戰這個機率的,不要撞到無辜的路人跟車輛~
功德無量
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