blhsing wrote:
分析了半天我們還是不...(恕刪)
你的比喻只能說明單一品牌事故發生率....
要討論安全性..
要先把該品牌發生車禍事件一一統計..
再去看所有事故中車主全身而退的比例.....
母群體較大..相對的事件發生次數較多...相對的取樣數較多....只是會讓取樣結果更貼近母群體而已
也就更貼近真實而已....
doublebp wrote:"要討論安全性..
針對你的比喻...說真的
對照我跟你寫的..應該很難理解是同一個想法...
要先把該品牌發生車禍事件一一統計..
再去看所有事故中車主全身而退的比例....."
和我說的應該要像你講的這麼看待安全性，但人們的印象並不是這麼來的，是一致的。
blhsing wrote:
"要討論安全性..
要先把該品牌發生車禍事件一一統計..
再去看所有事故中車主全身而退的比例....."(恕刪)
因此
如果有這樣的統計
那"國產"t車的車主全身而退的比例
的確是不輸volvo的車主嗎??(就以volvo來對比吧 因為我對於他的安全性"直覺上"比較信任)
有人可以提供這方面的資訊嗎
我滿意t牌車的
妥善率
耐用度
服務方便性(只單指方便性 服務內容還有很大的討論空間)
零件價格相對較低 維修似乎比較便宜(還沒什麼大修過 所以不確定-->這算是稱讚嗎
)引擎運轉順暢(我的camry3.0 v6引擎之順暢 安靜 使得我到目前試開過的saab volvo opel車
都沒辦法適應-->其實比較想說是滿意)
.............聽說這叫做罄竹難書
我不滿意的部分
懸吊(這見仁見智 我的家人易暈車
)安全性...................這是現在正在"揮"的
我認為每一個車種都有他的特性
就好像如果我說歐系車的妥善率不輸t牌車的話
應該會有一堆人不同意一樣
儘管近年來歐系車的妥善率進步了
但是 你去瑞典車系看看saab車主是怎麼看他們車子的妥善率的
非常阿Q式的說法
SAAB車是要去愛他的 要愛他的動力 要愛他的操控 要愛他的安全
同時 也要包容他的異音
有人願意花幾百萬去買一台有異音的車嗎
如果有得選擇的話 我相信大部分人是不願意的
可是 如果你愛SAAB的某部分特質的話
你還是必須忍受 因為 別的車廠也是如此
那麼 國產T車呢
你能大聲的說他的安全性比別人好嗎(進口車.....就VOLVO好了)
你能嗎??
舉一大堆資料 舉一大堆車禍圖片案例
你到底能不能說國產T車的安全性比別人好??
但我沒說我一定不買T車
買車要考慮的東西太多了
我說過 就我而言
第一順位=妥善率+安全性
不準捏我的下巴
就有一個印象存在我的心中
VOLVO車比較安全
國產T車相對比較沒那麼安全
所以 看到本樓的圖
我會直覺式的說
哇 T車真是不安全呢
可是如果本樓的圖改成掛VOLVO的標誌
我會說
哇 這麼安全的車都撞成這樣
開車還是小心一點比較好 安全才是回家唯一的路
這與看到本樓的圖片
(事前無既定印象)
(既定印象之產生過程 也有著各種不同程度之差異...........)
就直接說T車不安全
這在本質上是有很大的差異的
不過 我不期望每個人都懂這種差異
網路上畢竟什麼人都有
要砲的 只要我有空
歡迎之至 那是我的娛樂 呵呵
我覺得有這樣的反應差異
根源於一開始就有的既定印象
這沒什麼好奇怪的
T車給人的印象
與VOLVO給人的印象
本來就不同
大部分人的既定印象
來自於過去該車種的表現
想要扭轉這種既定印象
是必須要努力的 要付出代價的
不是在網路上看到有人抱怨就去砲
這只會產生反效果
再舉一個例子
以本樓追撞案例前車可能發生的追撞導致的甩鞭作用
國產T車有幾台有保護的設計
相對來說 不少歐系車就有(資料來源 強者我同學 如果有誤 請告知 我會把他阿魯八
)這樣一來
安全分數就又有了幾分的差異
我沒有說
開歐系車就不會死喔
不是有個報導說
人在較安全的車內 會顯現相對較魯莽的開車行為嗎
對我來說
目前我上車是一定會繫安全帶的
我也快約五年沒被開過罰單了
當然沒被開罰單不代表絕對守法
但 相對上來說 是有比較守法一點點
而且現在我去守法 心態上是因為注重安全而守法
不是因為怕被開罰單而守法
另外
網友提供的案例中
小鴉車主在狂風暴雨中開那樣的速度而致打滑肇事
我認為.......那叫危險駕駛
不準捏我的下巴
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