es4241 wrote:
柴油與HEV本來設定的最佳操作環境就不同,
HEV在市區真的是又省油,又安靜,低振動噪音,污染排放又低,完全理想,
但在高速公路就不然了.
先別論因用不上電動功能,所以油耗與動力不如柴油,
只要比比輪胎規格就可知道,
HEV省油,不只動力系統,還靠低風組流線車身+輕量化+低阻力窄胎達到的,
因此比較輪胎抓地力,轉彎g值,行車穩定性,碰撞安全性(一樣防護下,車越重吸收能量越少)
HEV在高速公路都是大敗給柴油車的....
HEV高速公路不省油?
HEV輕量化?
HEV窄胎?
輪胎抓地力,轉彎g值,行車穩定性,碰撞安全性在高速公路都是大敗給柴油車?
比較一下目前最省油的油電車跟最省油的柴油車
TOYOTA PRIUS (HYBRID)排氣量1,798 車重1,551 市區油耗26.06 高速油耗26.57 輪胎215/45 R17
308 HDi(HATCHBACK) 排氣量1,560 車重1,490 市區油耗19.55 高速油耗28.06 輪胎195/65 R15
es4241 wrote:
想唬唬人,不是嗎?
慘個是 沒有人唬你
台灣的PRIUS III的確是配17“的圈 215/45/R17的胎
記得下次要教訓別人之前 功課要先做好，
免得讓人看笑話喔～！
from 台灣TOYOTA官網 http://www.toyota.com.tw/2F_vehicle/vehicle_spec.asp?CARSID=75
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