我身邊2018年底頭批的8代Camry油電，至今里程數過30萬KM的一大堆，還沒聽到說有人大電池掛點的
神A油電在FB上也看到好幾例，反而比Camry更早壞…嗎？其實也沒有，目前看到的更換大電池的公里數，都在40萬KM上下
這幾年反而是看到Model3各種表演，什麼跑41萬KM續航就剩8成、被石頭打到電池冷卻水管頭就要花60幾萬整組大電池換掉等等…我認真覺得你慢慢去智慧慢慢去環保吧，1P馬力超過3千塊的電車我是不會考慮的，就算家裡可以充也一樣
幾個重點
1，桃園機場絕對是台灣高里程使用者的大本營，在這討生活的車跑個50萬KM沒什麼，除非剛換車
2，收入比較高所以買車預算也比較高，沒人在跟你精算買油電有沒有真的比較省錢，又不是買不起
3，以前一個老幹部因為年限問題不得不換車，我就問他你這樣7代換7.5代不就跟沒換一樣？他回我：我一台車開快5年跑了72萬KM，保養耗材不算我只壞了一顆大電池，這種車你要上哪找？
4，這個數百台油電車集中的圈子，因為制度更動的關係現在已經跑了60萬KM以上的很多，沒有人換過大電池
5，只有一位在30幾萬的時候換的，這是唯一聽說的一例，他買到車王
我再仔細想想那位被網路電車圈公認最高里程的代表，跑了41萬KM車主自述續航只剩8成，他覺得已經不太夠他日常使用…41萬KM換一次大電池要花60萬，跟跑了70萬不用換大電池(要換也就7萬塊)，都是純高速這樣跑的話，大家自己覺得？
喔補充一下，9代油電車主自述跑純高速的油耗已經能跑到20至21了，跑純市區肯定只會更高
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