Dwing wrote:
請問哪一家車商有這樣...(恕刪)
很簡單, 您看看撞壞的車子原廠保不保固?
因為一看便知是[人為因素],當然不在保固範圍.
打死不認的原因很簡單。
底下代理公司包含後續服務。簡單來說代表母公司。如果出現這類問題，公司自己產品根本不會修或是不熟，你認為母公司會不會不爽？絕對會...
不管周先生要求的3項中的任何一項，都一定會需要向母公司求援。底下的當然想大事化小，自己土法煉鋼一下，不要上報給母公司。
換引擎給先例，另外，拆下來引擎就丟掉了嗎？錯，一定要回去分析問題。
結論，母公司知道底下亂搞+根本不會。
車子回去日本，請參照前面。
技師來台，雖然算是最好的辦法，因為同時讓台灣技師有經驗，還不用調引擎或是把車送回去。問題是，同樣驚動到母公司。
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我前面說過了(好像被01砍了)，台T大到這樣子的代理商，是不會因為這種事就換掉，但是一定會因為這樣，在以後談判吃虧，所以打死都不會向日T求救。
剩下的就只有打死不認的拖，讓風頭過去，讓大家把是遺忘。
台灣人會不會忘，很遺憾的說...絕對會...
到現在我還有朋友 1. 不知道爆衝事件 2.認為爆衝事件的原因是因為原廠說的地毯問題...
美國火大後，豐田老闆才出來道歉承認油門有問題...
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不知道這篇能活多久
AngelI wrote:
別浪費口水了。
打死不認的原因很簡單。
底下代理公司包含後續服務。簡單來說代表母公司。如果出現這類問題，公司自己產品根本不會修或是不熟，你認為母公司會不會不爽？絕對會...
不管周先生要求的3項中的任何一項，都一定會需要向母公司求援。底下的當然想大事化小，自己土法煉鋼一下，不要上報給母公司。
換引擎給先例，另外，拆下來引擎就丟掉了嗎？錯，一定要回去分析問題。
結論，母公司知道底下亂搞+根本不會。
車子回去日本，請參照前面。
技師來台，雖然算是最好的辦法，因為同時讓台灣技師有經驗，還不用調引擎或是把車送回去。問題是，同樣驚動到母公司。
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我前面說過了(好像被01砍了)，台T大到這樣子的代理商，是不會因為這種事就換掉，但是一定會因為這樣，在以後談判吃虧，所以打死都不會向日T求救。
剩下的就只有打死不認的拖，讓風頭過去，讓大家把是遺忘。
台灣人會不會忘，很遺憾的說...絕對會...
到現在我還有朋友 1. 不知道爆衝事件 2.認為爆衝事件的原因是因為原廠說的地毯問題...
美國火大後，豐田老闆才出來道歉承認油門有問題...
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不知道這篇能活多久
之前就已經點出一個點了：
日本Toyota到底認不認可和泰的維修方式？
和泰到底拿不拿得到日本Toyota原廠的SOP.手冊.跟訓練證書呢？
事實上.以上答案就都是否定的！
所以呢.這事件.最好的處理方式.就是讓車主把事件鬧到日本Toyota原廠去！
請日本Toyota原廠給個說法：全台賣出將近1000台的86
和泰沒86的SOP.沒86的手冊.沒原廠認證的86技師.所以只會用土法煉鋼的方式要提供車主保固與維修
請問日本Toyota原廠：他們允許一家代理商這樣搞Toyota的車子嗎？
最好～日本Toyota原廠～就敢回說："是的！可以！我們認可！"
接下來就是追問：86引擎在台灣掛了.請日本Toyota原廠告知該怎麼處理？
No pain, no gain.
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