gladiator wrote:
你要認為沒電動椅就是陽春車那是你的認知，但是卻不是大眾的認知，也不是我的認知
你少在那裏以你自己為大眾了啦.
事實是你大吹特吹C/P值佳的車, 乏人問津, 冷門得很.
事實是一堆人會覺得RAV4的C/P值高, 而去下單購買, 總不成消費者都故意挑自己覺得c/p值低的車來買.
銷售量隨便也狂勝你推薦的低C/P值車款幾十倍啦.
gladiator wrote:
你要認為沒電動椅就是...(恕刪)
別太介意拉
心裡有數就好
有些人的心目中容不下其他廠牌
SUZUKI原廠的確尚待加強
不過單純G.Vitra JP這輛車的本質還有他的售價
的確CP值夠高
幾乎該有都有
V6引擎、5速自排(Solio的四速自排源自AISIN，不知道這具五速是不是)、KEYLESS、粗壯的底盤大樑
純種四驅附中央差速器
大部分號稱四驅的國產都會休旅車都沒有(成本吧)
所以越野能力根本就是不行
說再多也是在吹噓
SUZUKI
avlife reloaded wrote:
你少在那裏以你自己為大眾了啦.
事實是你大吹特吹C/P值佳的車, 乏人問津, 冷門得很.
事實是一堆人會覺得RAV4的C/P值高, 而去下單購買, 總不成消費者都故意挑自己覺得c/p值低的車來買.
銷售量隨便也狂勝你推薦的低C/P值車款幾十倍啦.
這是市場趨勢，你否認也沒用，如同台灣的消費者正在慢慢轉型，轎車市場應該會慢慢委縮，變成多用途車輛市場，MPV、SUV跟旅行車應該會變趨勢。
我從來不否認這台車銷售不好，再說一次CP值跟銷售量向來是扯不上關係的，即是在美國也是一樣，Audi之前在美國市場出過大包，許多美國人對於Audi的車子都很感冒，就像我們許多人感冒韓國車一樣，無關CP值只跟品牌形象有關，另外你的CP值說反了，高才代表便宜又大碗。
很多人就像你一樣會開車不懂車，但是批評倒是挺在行的，事實上光那顆加力箱，車廠成本就超過一張陽春電動座椅好幾倍，更別說成本更高出許多的V6引擎，跟便宜十萬的售價。
gladiator wrote:
這是市場趨勢，你否認也沒用，如同台灣的消費者正在慢慢轉型，轎車市場應該會慢慢委縮，變成多用途車輛市場，MPV、SUV跟旅行車應該會變趨勢。
呵又來了...老說些廢話.
不要說轎車市場了, 台灣整個車市都在萎縮啦.
就算再多過幾年, 在台灣, SUZUKI的車, 也一樣是狂輸TOYOTA啦.
你說的那顆加力箱, 根本大部份買SUV的人沒有需要.
當然覺得花錢買這個東西, C/P值低得很, 不如電動椅.
沒人買就是沒人買, C/P值低就是低, 說那麼多也沒用啦.
你不如去SUZUKI版多吹一下, 看這個月能不能多賣個5台...呵呵....
十台變15台...銷量狂增50%耶....
至於C/P值我也沒說錯, RAV4高, 你說的車低, 不過油耗倒是比RAV4高一大截啦.
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