Toyota Corolla Cross 油電旗艦版試駕｜內外的小地方升級、繼續成就神車的地位！ (第10頁)

doggybel

doggybel
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1106分

91樓

2024-10-10 0:45

感謝樓主的分享~~神車就是神車，神車的地位根本沒有同級對手可以撼動！

moastyle

行銷的豐田，定價也是行銷的一部分。

2024-10-10 1:04

REXXX戰警

REXXX戰警
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152分

92樓

2024-10-10 1:28

雖然變化不大，但CC該有的配備都有算蠻豐富的

andy5888

你確定?豐富的定義是?

2024-10-15 9:03

artdink0105

artdink0105
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93樓

2024-10-10 8:00

這個所謂的豐富，真是渺小的可笑

月薪3萬就能滿足的意思？

REXXX戰警 wrote:
雖然變化不大，但CC...(恕刪)

亞甜莎

亞甜莎
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2619分

94樓

2024-10-11 13:42

小升級繼續賣爆
然後車頭騙不懂的是台電車這樣
老實說買不到的最美

我猜可以期待某品牌復出後會開紅盤
而且人家屆時可以標榜自製率最高w

反正頭又大應該還是會龍頭，但那邊也會壯大起來

MBUSA

MBUSA
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95樓

2024-10-12 5:50

整個 Corolla Cross 車系產品編成，大概就屬油電旗艦版的cp值最低了。

真要買，大概就油電豪華版即可，與旗艦版的價差可拿來繳稅金與油錢三年五年的。

tinghsiung

tinghsiung
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96樓

2024-10-12 12:31

綜效最大馬力：122ps
引擎最大馬力：98ps/5200rpm
引擎最大扭力：14.5kgm/3600rpm
電動馬達最大馬力：72ps
電動馬達最大扭力：16.6kgm

這台車〜我想其實蠻適合我目前的需求的。
我90％的時間大概都只在台北市區開車，所以在市區開這台車應該是輕鬆愜意的；高速公路上，順順的開、應該也沒什麼問題；但偶有假日出遊……
所以我想藉版請問現有的油電車主，這台車、這個扭力，如果在山道連續彎路不斷地過彎減速再加速，會顯得力不從心嗎？
還有如果遇到高陡坡，在沒有足夠的直線加速距離下，會不會有上不去的疑慮？
在此先感謝回覆！