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Toyota將在台灣生產Noah/Voxy兩款熱賣級MPV|和泰汽車導入國產的機會有多少?

這麼好的車台灣居然沒有廠要做
可惜了
玻璃大片坐裡面視野一定很好
不管是司機或乘客,視野好舒服多了
空間好視野好就會舒適,價格便宜,很實用的車
這台出了說不定可以取代中華ZINGER
再加上四驅的話說不定可以取代四驅得利卡
四驅得利卡沒有後續車種多不少人覺得可惜
覺得可能性不小
左右駕不是只把右邊換左邊這麼簡單,從引擎配重還有其他模具…等就夠麻煩了,這些開模成本代理商會自行吸收嗎?
當年隔壁裕隆生產左駕serena結果模具成本錢都不足以打平,最後把模具賣到對岸才打平所有成本🤔
twhenry318

當年的serena實在是改得又肥又醜,動力數據也沒有很漂亮,拖著又大又重的車身又耗油,又沒有E power,只能說當年的裕隆失策,沒有改好。

2024-09-24 18:26
這種5+2的小型mpv的競爭力絕對大於sienta,我都會想買一台了,去日本開過就知道我在講什麼了,和泰不賣只是他的損失而已....
拜託~不要跟SIENTA比好嗎!!
車格就不一樣了
而且SIENTA超醜
這台銷量保證跟吸菸塔不一樣
進來我也買一台,在日本坐過親戚開的,根本就很適合台灣環境的一台車
SIENTA就要停產了!
和泰應該不會輕易將平價7人座市場拱手讓給別人賺!
畢竟連中華都想引進大通G50和Mitsubishi Xpander來搶市場了
代表7人座的家庭用車還是有市場的!
現在和泰除了VOXY以外.其實還有現成左駕版的Veloz和Innova這2台可以選!
不過看來看去.還是有滑門的VOXY最適合台灣
商旅車越來越流行在市場上
希望有機會導入讓休旅跟商旅更加流行
車高189直接再見!! 無法普及化何需國產???

引進第三代seinta 問題迎刃而解

和泰就是不給你
wieter

車太高在台灣是個大問題

2024-09-24 18:07
可樂拉比 wrote:
畢竟連中華都想引進大通G50和Mitsubishi Xpander來搶市場了代表7人座的家庭用車還是有市場的!


市場太小了。
Custin一個月就幾百台
再加上Sienta+Zinger的七人座
一個月都不知道有沒有破千?
更高價的量就更少了。

對國瑞來說,還不如生產右駕車回銷日本,產能利用率才高,一個月隨便也幾千輛。而且模具還可以直接沿用日本廠舊模具。

國瑞目前每年出口約40000輛,但10年前其實出口有超過90000輛。

之後幫日本廠代工,應該可以提升不少。至少回到每年6-8萬輛的水準。
artdink0105

菲律賓的車款跟配備可精彩了,比和泰好太多了

2024-09-27 13:12
申東賢

"Custin一個月就幾百台" 如果他賣百萬內 會只有幾百台以台數看市場 有點蝦

2024-10-02 21:28
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