每天開vios的業務,深深覺得這台車要賣到70有點過份,不是你配備不好,而是你價格太貴, 1.5這顆引擎 ,vios 2019年(那時領牌車買48萬)配15吋輪胎,都覺得加速重拖了,而且車太輕,高速吹點風就晃, 今天你一樣的引擎,差不多重量(YC只多重40公斤),但長高配17吋,不就高速更不穩定? 當然如果你不上高速公路就無所謂了. 也許70價格表現在有 Level 2系統, 但最重要的動力和剛性並沒有表現在規格?真的值得嗎? 我覺得你要省錢,又愛牛頭只跑市區.就直接買vios就可以了, 真要Level2的系統,就買altis CC Rav4那種配TNGA的才真的是全套.
Yaris Cross是全新的車型,方方面面都比VIOS好太多了。買不起的人自然只能買其他車款。至於安全性,等撞測呀,不要自己推測一堆,剛性不是用看的,也不是拿尺量一量保險桿或用手指壓蒙皮、或聽關門聲就知道的。一些吹噓的多厲害,還笑別人,結果呢?3星而已。現在的車款上高速公路不管哪個牌子,都輕輕鬆鬆呀。不就100~110的速度而已,會不安全?每天高速公路舊車跑來跑去,一堆都不如YC,也都沒問題。不要想太多,一陣子之後幾萬台次的YC都會開上高速公路呦。至於性能,路上實測,才知真功夫,引擎搭配變速箱,輸出到輪子,才是真的,透過科學儀器偵測,就知誰是千里馬。事實是0-100加速,就是YC同級第一,雨天測12秒初,別台快15秒呀。而操控也是妥妥的呀。Yaris Cross必定大賣,不管鄉民開心不開心,到時就會接受事實啦。
Yaris Cross 車可以開價到 94.x萬?高手在民間,買 Toyota 國產車的人才是真正的有錢人作為和泰車股東,真心感謝任何掏錢買 Yaris Cross 的消費者!但作為一個消費者,真心覺得和泰車實在是該推出 油電版才是,這也才符合經濟環保的口號。 kk-hsu wrote:少了很多需要加購的,原廠包裝的很好「精裝配件」與「影音配件」兩大套餐類別,經銷商所推出的方案為加價 7.4 萬元升級「精裝配件」,並以此為基礎加價 4 萬元可升級「影音配件」。
三車型 71、75、82 萬元正式上市何泰是不是已經告訴你,依自己的需求跟預算買車。至於你要選配到何種水準,完全看消費者呀。有人買71萬入門款,舊換新,連同保險規費,辦到好不用70萬,就有一台全新的小休旅,真香。有人買大全配,拿得出預算,買到自己喜歡的車,也非常恭喜他呀。至於,那些長年以來喜歡當T酸的,看以前發言的內容,就發現:1.套路都相仿:當年CC跟RAV4剛上市時也是如此。2.風向也差不多:風向1太貴、風向2精裝車太貴、風向3買的都是盤子、風向4別國如何又如何、風向5...。3.無能為力改變何泰車大賣的事實:CC全國第一、RAV4世界第一。結論:風向帶不動呀。何泰車就是強呦。