車主要好好爭取自己的權利了
cannonball wrote:
其實T牌的品質很好不...(恕刪)
贊同...
以前的PREMIO，A秀真的超耐用
現在的TOYOTA除了引擎依舊省油外，其他的地方似乎能省就省品質真的是每下愈況
以ALTIS來說新車除了外觀變漂亮外內裝的質感尤其是皮椅感覺比前代還差
小鴨也是除了外型漂亮外，內裝的質感真的不是很好皮椅好像是買現成的塑膠椅套套上去似的
即使如此，掛上TOYOTA標誌的車依舊比其他車好賣
業務員對人也是愛理不理
上星期陪同事去台中復興路與文心南路的TOYOTA看車
進去看了約25分鐘試坐了3部車子，居然沒半個業務員理我們連一聲問候也沒有
我跟同事兩人像遊魂似的靜靜的進來也悄悄的就走出去了連DM都不想拿了
只能說TOYOTA的業務真好當
freevw wrote:
weichi777兄...(恕刪)
有人拿10年前進口豐田車或德國VW車來與現在的國產豐田比較,他們喜歡比就去比吧！
嘴巴長在他們身上.
以下有個類似案例,雖然車種是VIOS1.5與Yrias 1.5 設計幾乎相似.
其實問題點就出在冷媒低壓管在開冷氣一段時間後會結霜(低溫的低壓管會凝結水份在冷媒管)
冷凝水剛好會滴下來,只差在Yrias被冷擬水滴的位置不同,局部生銹本來就是自然現象.
引用丹尼爾大部落格維修保養案例:
請看倒數第三張圖螺絲生銹的狀況.
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=10875&prev=10882&next=10747&l=a&fid=9
另一個類似案例:
altis冷氣水直接就滴在底盤大樑,相信Altis TAT與全聯網族友都知道,細心的族友會加裝一條小水管改變滴水位置,有興趣的請參考下面的連結.
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=4346
現在車商要求改採環保材質,上游廠商又要求成本下降,鋁合金材質比重都已經改變,引擎腳改成鑄鐵材質,鑄鐵外層瀝青防銹的錢都省下來,水份滴下來生銹,該怪誰呢？
現在不只進氣歧管改成朔膠,08 年Altis 連水箱罩溝跟前保險桿一體成形,發生事故更換時傷的是車主的荷包.
車主要便宜,車商要賺錢,當然是從不容易看見的地方下手,鹽水噴霧實驗、冷熱循環、能過關就好,能省則省.
我可以告訴那位車主,低下頭的車底整支排氣管,絕對更精采.
延長保固3年10萬公里,車商是打腫臉撐胖子.
車商當然有必要在保固期內進行除銹.
至於怎麼從保固條款客訴對車主有利,我都還沒有回應就惹來謾罵.
真是倒楣！
我是協力廠引擎部品從業人員,我都不懂他們最懂.
這世道..........唉～
一、查查這是什麼時候出廠的？
最近的案例： ford 的老鼠車
二、賠錢的生意沒人作，我家是作五金買賣的，單單『廢』五金，
的收購價可以從 沒人要的三元變成現在的15元，你很難想像車廠的零件供應商要怎麼生存
因為車廠和供應商之間有合約存在，只有每年掉幾% ，沒有在調漲的
最近的案例就是政府工程做不下去，沒有人敢去包金屬類的案子，因為漲符太大了
零件供應商（我不能確定 和泰的鏍絲是誰給的）要生存，就會動手腳
不用懷疑，要進入供應鍊之前，當然會有很嚴格的品質測試，問題是在過了之後，誰會100% 全測
除了前幾批會全測，隨著量產一多，全測變抽測、抽測比例會越來越低
特別是這些金屬類的，一開始簽合約前沒想到，現在原料漲翻了，品質就顧不了了
三、量產越久的車種，供應商的經營壓力越大，這種金屬類出問題的機會越大
chialeefan wrote:
非常感謝大大那麼詳盡...(恕刪)
Mobile01要改標題，只要在你的第一篇文章上，按編輯，就可以改了。 標題與內文都可以改
U-CAR就沒辦法改標題了
另外，在討論區發言，一定會碰到一些冷嘲熱諷的人，請努力維持心情，不要跟他們吵。 還有很重要的一點，你現在對這台車子不滿意的是"生鏽"問題，請堅持這點就好，討論區內一定會有很多人不談"生鏽"這問題，反而想把主題喇到Toyota車子的其他毛病，如"避震XX....等等等"，就別理他們就好，那些都不能說是"瑕疵"，而是該車款的"特色"；瑕疵是指新車違反保固條款或是顧客感覺的問題（賣你的時候，跟你說你就不會買的），特色是賣你前你會知道的問題（賣你的時候，就算跟你說，你也能接受的）。 再說一次，請想著當初要買這台車的心情，你應該還是很喜歡Yaris的，只要車廠可以解決這問題，你還是會很喜歡這台車。 加油喔
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