回TOYOTA 原廠保養卻變成事故車～ (第10頁)

Naughty Dog

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91樓

2021-11-09 8:28

這不知道嘉偉哥有沒有辦法幫忙
不過還是頂一下
這種做法不能姑息

apqp

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92樓

2021-11-09 8:39

taiyoto wrote:
和泰背後的律師團至少有上百人在幫忙處理這種雜事

重點就是不能讓股票大跌以及誰在這邊公開就準備881

上百人律師團一個月開銷至少有五六百萬便宜!!!

聽起來好恐怖... 嚇到吃手手

因廟堂之上，朽木為官；殿陛之間，禽獸食祿。狼心狗行之輩，滾滾當朝；奴顏婢膝之徒，紛紛秉政。

f2002my

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93樓

2021-11-09 8:40

鋼材塑料一公斤成本才多少，一台車出廠成本才多少，為了一種堅持反而影響整個觀感

kan9938

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94樓

2021-11-09 8:54

因為一般事故很少會傷到車頂,所以對車頂的及A柱的維修設備及經驗不足;
故無法回復到車廠的車頂曲線;

因A柱為前方撞擊後,主要的支撐受力及力道分散的結構梁之一,
需確保頂部的結構沒有受損,不然撞擊時,從車頂結構梁的折痕處變形,
進而影響車室撞擊後的完整性,

看樓主說修復了,但修復結果不滿意,能PO幾張修復照片看看嗎?

dunhilldun5168

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95樓

2021-11-09 11:33

kan9938 wrote:
因為一般事故很少會傷到車頂,所以對車頂的及A柱的維修設備及經驗不足;
故無法回復到車廠的車頂曲線;

不能修復，或不能完全修復

那就應該以當時的中古車價，再加上一定比例的賠償金買回啊

回原廠，就是信任這個品牌、信任品質

結果客戶願意花比外面多的錢進廠，原廠卻把客戶的車弄壞？

弄壞以後，還不好好和客戶談和解

辜負客戶的信任、辜負客戶的荷包，留個壞名聲在外

這倒底是什麼操作？

據我所知

T牌這些維修廠，對下游零件供應商的品質要求標準可是很高的

結果自己修車，卻修不到讓客戶滿意的水準？