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CC真這麼神? 單月掛牌5319 是品牌光環? 沒人可以阻擋Toyota了嗎!?

alicepalicep wrote:
銷售量差很多不代表福(恕刪)


公說公有理,婆說婆有理, 各有各的立場,無可厚非
可能是自從馬自達CX5-柴油引擎事件, 該品牌信任度"對我"而言已經大傷
我今年六月換車,所有品牌都試了一遍,就是沒有進去馬自達
[VISA] wrote:
公說公有理,婆說婆有(恕刪)

反正買車是 自己選 自己開 自己花錢養 以後怎麼樣 只能自己擔 就這樣了
CC 還會繼續衝到明年,尤其是 Hybrid 款
小黃購車Hybrid CC ,政府一台補貼25 萬,平均一台 六十多萬出頭就可以買到
不衝怎麼行呢 ..... 這台 CC 根本就是政府+國瑞的苦心
cyberforce wrote:
小黃購車Hybrid CC ,政府一台補貼25 萬

為什麼垃圾小黃可以爽拿25萬
我們一般民眾只能拿5萬? 這不公平吧
剛才去查了一下,
10月 新車領牌數-小客車 /營業 /計程車
總  計:409
TOYOTA:44

11月數量好像還沒出來?

跟想像差距好大, 10月整個toyota 計程車掛牌才44台, 怎麼不是幾千輛. 市佔也才1成.
還是我看錯了?
ming0722 wrote:
剛才去查了一下, 1...(恕刪)


Toyota是進口
國產的要查 國瑞
louisbb wrote:
Toyota是進口國(恕刪)


感謝告知

國瑞:283
283/409 有接近7成, 加上toyota的1成, 總市佔8成。

果然如傳說中的, "計成車8成都是Toyota."

就是不知道 交通部公路總局 11月的掛牌數何時才會出來.
雖然11月5319 已經夠多了, 但感覺TOYOTA 會在年底,衝一個未來都不會打破的紀錄
因為大家都愛休旅阿 潮流 又碰上價位比較便宜的 就下手了阿  
 
本人還是比較喜歡房車 高重心過彎 小弟怕怕
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