本人幾週前剛入手一部PHV,隨車附的充電線直接插家家110V插座,6hr可飽。平日通勤用來回40公里利用半夜充電,幾乎不用到油,假日跑稍遠,愛去那裡去那裡,純電用完變成油電混合車,完全不用考慮再次充電。
Cage1010 wrote:如果要考慮二手價的話(恕刪) 你說的這些就是我二年前,在PHV和PRIUS 4之間抉擇的主要考慮點,到最後還是因為沒有五人座,行李箱過小,而放棄PHV,至於充電我則是沒有這個問題,本身車庫就可以安裝充電樁。
Pond Fish wrote:看了小七的試車報告,(恕刪) 彰化我看最近多好幾台而且都不是掛租車牌可能因為透天多 插個電就能充電池容量不大一個晚上能充飽然後又不用專用充電樁可能跟彰化幾乎沒特斯拉充電站有關吧上下班都開車的話不用塞車怠速浪費汽油我覺得應該是蠻實用的
最快2023年電動車和油車才會達到price parity, 再加上疫情造成油價大跌, 油價一年內可能都還不容易回到起跌點, 所以我覺得現在還不用急著買電動車, 現有的油電車或是油車繼續開就好.我把買電動車的預算200萬趁這次油價大跌先買進BP ADR, 這幾年除了預計能享有超過10%的殖利率配息, 未來油價往上翻, 預計BP也會連動往上漲, 油價漲越多賺越多. 三年後現在以200萬買進電動車的人車子折舊剩下100萬, 但BP ADR可能單單配息就有60萬, 再加上股價就算漲個50%就好, 還可以再賺進100萬資本利得, 三年來回就差了260萬, 那時候誰還會在乎電動車省了幾萬元油錢這種零頭?以上都是夢到的, 不用當真.
請業代簽切結書保證個部位的鋼材強度都是一樣的,看他簽是不簽!Pond Fish wrote:我考慮PHV還有一點是在意產地,但業代說以豐田品管不管是日本原裝進口或是國產,妥善率跟品質都一樣,都是日本設計,零件也幾乎都是與日本同,動力也與Altis一樣。,(恕刪)
六位數。。。1. 現在開價13x萬,當初和泰開價159.x萬真的是把消費者當盤子敲2. 本樓樓主提到其業務暗示此車將再有一次的車價調整,看來和泰還是有很多水份嘛郭課長 wrote:樓主您好,我已經傳私訊給你參考優惠至少6位數(恕刪)