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渦輪引擎車廠不會告訴你的事情.....

1.LEXUS 2018年式後的Hybrid 系統(HV電池)保固期,已經改為8年或16萬公里,而2018 年式(含)前則是保固5年或12萬公里)
2.大電池的費用拿IS300H來講,費用大約是6萬上下吧(忘了),GS450H好像是10萬有找,
3.並非你說的100%里程到就要換大電池,不知道你哪來的錯誤訊息??過保就壞或是保內就壞的案例,有,
但真的不是很多...有人開了20萬都還沒壞的勒,8萬一到就要100%更換電池...這謠言也太不實了吧....
4.保固內更換是免費還是半價我是不知道,若依你所說的是半價?那也還真的不貴內....何來的要價不斐?
(很多人還是停留在油電車大電池很貴要10幾20萬的年代)

以上若有錯誤,請糾正.因為我也還沒換過大電池
本身也是開油電車,過保了..真的就沒壞阿

c58902 wrote:
沒有特別護航哪一邊,但我覺得要平等提出討論
油電車印象8萬就要更換主電池,這顆電池要價不斐,若跟渦輪車相比,好像更換上要比渦輪花費的更高
這樣相較之下油電車100%里程數到了就要更換這個電池(現在聽說保固內半價,保固外呢?)(恕刪)

nini0204 wrote:
但是車子是保值耐久財…前一段時間特斯拉大降價,這證明說電動車不是屬於保
值耐久財…講求科技享受性能您只要買電動車就好...(恕刪)


第一次聽到車子是保值耐久財!
一般車輛一直以來都是被認作負資產,買來就會一直降低價值,並且需要一直花費維護功能!
哪個驅動系統沒有絕對好或不好
唯一絕對的是自己的右腳
以及車商對自己產品的負責
不論哪個系統 我認為保固期最長的最佳

渦輪車好不好我是不知道!
但我知道只要私人保養廠不好保養不會修理的都是爛車系統!

nini0204 wrote:
原廠賣你渦輪引擎車...(恕刪)


那油電車的缺點是什麼?

原廠沒告訴消費者什麼事?

Leonnel wrote:
第一次聽到車子是保...(恕刪)
但是頭又大給人印象就是保值啊,車子本身好不好不重要,因為車子品牌保值所以換車頻率就高,因為比其他廠牌換購費用低,脫手也比較容易,一條龍式經營從新車一直到中古車、保險,把市場價格維持在一定,這就是豐田式經營手法
渦輪久了會壞
電池久了會壞
引擎久了會壞
鈑金久了會壞

請回歸原始人走路就好啦
nini0204 wrote:
您的柴油渦輪 Focus...(恕刪)


之前開LANCER 1.6 NA
一樣要漏油阿

油封久了會硬化.脆化
會漏油很正常吧
換油封就好了
NA車都不換油封一樣要漏油
所以1.5T地球夢不是本田價值?

nini0204 wrote:
本田的價值就在於本...(恕刪)

nini0204 wrote:
原廠賣你渦輪引擎車...(恕刪)


哥是指bmw e世代還是f世代呢?

還是最新的g世代?
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