jackey chang wrote:定價先學 Tesla...(恕刪) 特斯拉其實比較像GOGORO,他不只是要賣車的,更重要的是要賣能源及建立充電規格。而且車廠本身的財務問題一直讓人摸不著頭緒,其他車廠不會有這問題,要其他車廠像特斯拉看齊,基本上不太可能。
could5566 wrote:我目前在這台車上花的差價,要比上油電車的話可能還得10年他說的上面這段話,是我誤解了? 問題是你有考慮到 PC的空間嗎? 只看優點??PC開車油耗很棒的 TIIDA CVT這款1.6 要開出漂亮油耗的也很容易...價差會到20萬???要開幾年?PC的安全性高很多 無庸置疑 空間就慘很多...如果每年里程兩萬以上 開油電車 會很划算 如果里程很低...說真的油電要開回價差還蠻久的...更別說像我這種沒再看油耗的人開車 習慣就更難省回來 對方說的 TIIDA 1.6 開五年 有機會試 BIG TIIDA C12 也有可能是4門款的 TIIDA C11 4AT版本...如果說 2013年的兩款車 86.9 & 65.9 差21萬 再忽略 NISSAN的折價比豐田大 就當21萬就好...油耗差7.1資料來源 YAHOO 汽車比較...PC贏在安全性跟油電的優勢... 這沒話說每個人買車都有其考量 所以真的沒必要拿出來說這些...如果你真的想幫她補齊價差的話
YT.Tseng wrote:問題是你有考慮到 P...(恕刪) 不同車很難比,像ES250 跟ES 300h 比呢?至少還是同一個殼,動力相當,ES250入門版還比 ES300h入門版貴十萬,我還沒開始算油錢就先省十萬了。